Ford F-150 Lightning Davis Test holowania tamy

Niezależnie od tego, czy ciągniesz skutery śnieżne do kabiny w środku zimy, czy ponton do jeziora w letnie dni, 2022 F-150® Lightning™ jest testowany, aby zapewnić klientom ochronę. Aby to udowodnić, inżynierowie Forda zabrali pierwszą całkowicie elektryczną serię F na dwie z najtrudniejszych w Ameryce tras holowniczych podczas prac rozwojowych – Davis Dam latem i Ike Gauntlet™ firmy TFLTruck zimą. W zeszłym miesiącu inżynierowie Forda przeszli przedprodukcyjne wyładowania F-150 do tego, co niektórzy nazywają najtrudniejszym na świecie testem holowniczym — testem holowania Ike Gauntlet™ firmy TFLtruck — z wiatrem rejestrującym temperaturę poniżej zera stopni Fahrenheita. Ike Gauntlet to 8-milowy odcinek I-70 w Kolorado, który wznosi się z 7% nachyleniem do maksymalnej wysokości 11,158 stóp. nad poziomem morza wokół tunelu pamięci Eisenhowera. Holowanie w warunkach zimowych to jednak tylko część równania. Aby udowodnić, że ciężarówka musi holować ciężarówkę w ekstremalnym upale, Ford zabrał F-150 Lightning na ekstremalne wzniesienia Davis Dam. Przy temperaturach gruntu osiągających podczas testów wysokie temperatury 118 stopni Fahrenheita, jednostki przedprodukcyjne F-150 Lightning ciągnęły te same przyczepy o wadze 10 000 funtów, wykonując wiele pętli przez tamę. Tama Davisa, położona na drodze stanowej 68 między Las Vegas a zaporą Hoovera, wznosi się z wysokości 550 stóp do 3500 stóp na 11,4 wyczerpujących milach