Teste de reboque da barragem Ford F-150 Lightning Davis

Seja transportando motos de neve para a cabine no auge do inverno ou o pontão para o lago nos dias de verão, o 2022 F-150® Lightning™ é testado para ter os clientes cobertos. Para ajudar a provar isso, os engenheiros da Ford levaram a primeira Série F totalmente elétrica para duas das rotas de reboque mais difíceis da América durante o desenvolvimento – Davis Dam no verão e Ike Gauntlet™ da TFLtruck no inverno. No mês passado, os engenheiros da Ford levaram os relâmpagos do F-150 de pré-produção para o que alguns chamam de teste de reboque mais difícil do mundo - o teste de reboque Ike Gauntlet™ da TFLtruck - com ventos frios registrando abaixo de zero graus Fahrenheit. O Ike Gauntlet é um trecho de 8 milhas da I-70 no Colorado que sobe a uma inclinação de 7% até uma elevação máxima de 11.158 pés. acima do nível do mar ao redor do Túnel Memorial Eisenhower. Rebocar em condições de inverno, no entanto, é apenas uma parte da equação. Para provar a capacidade de reboque do caminhão em calor extremo, a Ford levou o F-150 Lightning para os graus extremos da represa Davis. Com as temperaturas do solo atingindo uma alta de 118 graus Fahrenheit durante os testes, as unidades de pré-produção do F-150 Lightning rebocaram os mesmos trailers de 10.000 libras para vários loops pela barragem. A represa Davis, localizada na State Route 68 entre Las Vegas e a represa Hoover, sobe de 550 pés de altitude para 3.500 pés em 11,4 milhas extenuantes