BMW i Hydrogen NEXT - typowa dynamika jazdy BMW dzięki napędowi elektrycznemu o mocy systemowej 275 kW 374 KM

Ogólny układ napędowy BMW i Hydrogen NEXT łączy technologię wodorowych ogniw paliwowych z technologią BMW eDrive piątej generacji, jak już opisano w BMW iX3, a wkrótce będzie można go również spotkać w BMW iX oraz BMW i4. Energia wytwarzana jest w ogniwie paliwowym w wyniku reakcji chemicznej pomiędzy przenoszonym w nim wodorem a tlenem z powietrza. Generuje to moc elektryczną 125 kW / 170 KM. Przetwornik elektryczny umieszczony pod ogniwem paliwowym dostosowuje swój poziom napięcia do napięcia silnika elektrycznego napędzającego BMW i Hydrogen NEXT. Energia zgromadzona w akumulatorze buforowym jest również wykorzystywana do manewrów dynamicznego przyspieszania i sprintów pośrednich do wyprzedzania. Zapewnia to moc systemową 275 kW / 374 KM, która dokładnie odpowiada poziomowi najmocniejszego sześciocylindrowego rzędowego silnika benzynowego stosowanego obecnie w modelach BMW, a tym samym zapewnia dynamikę jazdy typową dla marki