Ferrari 296 Speciale - Aerodynamica

Het verticale gewicht van de 296 Speciale is 435 kg totaal bij 250 km/u, 20% meer dan de 296 GTB. De aerodynamische ontwikkeling volgde twee fundamentele principes: enerzijds de evolutie en verfijning van de oorspronkelijke auto, waarbij het oorspronkelijke karakter werd geherinterpreteerd en de prestaties werden geoptimaliseerd op gebieden zoals de voorbumper en de ondervloer; anderzijds de overdracht van aerodynamische concepten die zijn gerijpt in de wereld van de autosport, en met name op de 296 Challenge, op een nieuwe manier voor een straatauto. Deze combinatie van evolutie en technologische overdracht was de rode draad die heeft geleid tot de definitie van de technische basis van de 296 Speciale, dankzij zorgvuldig CFD-optimalisatiewerk en windtunneltests gericht op het vinden van de beste integratie tussen aerodynamica en stijl. Achteraan zijn een van de meest kenmerkende aerodynamische elementen van de auto de zijvleugels die twee aerodynamische concepten van race-inspiratie combineren, namelijk de zijflappen van de FXX K en de externe afscheidingen van de bumper van de 296 Challenge. Dankzij hun gebogen geometrie die de achterhoek omarmt, vervullen ze een dubbele functie: de verticale afscheiding zorgt voor een optimale beheersing van de wervelauto en vermindert de weerstand, terwijl het horizontale oppervlak is gestroomlijnd om aerodynamische belasting te genereren. Hun positie achteraan maakt ook interactie mogelijk met de luchtstroom van de achterste radiatoren, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd.