De S-Klasse van Mercedes-AMG - De innovatieboost - directe koeling van de accucellen

De basis voor de hoge prestaties van de 400-volt AMG-accu is de directe koeling: een hightech koelvloeistof op basis van een elektrisch niet-geleidende vloeistof stroomt rond alle 1.200 cellen en koelt ze afzonderlijk. Elke batterij heeft een bepaalde temperatuur nodig voor een optimaal vermogen. Als het energieopslagsysteem te koud of te warm wordt, verliest het tijdelijk merkbaar vermogen of moet het worden teruggeschakeld om schade te voorkomen als het warmteniveau te hoog is. Een uniforme temperatuurregeling van de batterij heeft dus een beslissende invloed op de prestaties, de levensduur en de veiligheid ervan. Conventionele koelsystemen, die alleen met lucht of de gehele accu indirect met water koelen, bereiken snel hun grenzen. Als het thermomanagementsysteem zijn functie niet optimaal vervult, bestaat het risico van vroegtijdige veroudering van de batterij. Voor directe koeling moest het AMG-team nieuwe koelmodules van slechts millimeters dik ontwikkelen. Ongeveer 30 liter koelvloeistof circuleert van boven naar beneden door de hele batterij langs elke cel met behulp van een speciaal ontwikkelde elektrische krachtige pomp. Daarbij stromen ze ook door een olie/water-warmtewisselaar die direct aan de batterij is bevestigd. Deze voert de warmte af naar een van de twee lagetemperatuurcircuits (NT) van het voertuig. Van daaruit gaat het verder naar de NT-koeler aan de voorkant van de auto, die de warmte afvoert naar de omgevingslucht. Het systeem is ontworpen om een gelijkmatige warmteverdeling in de batterij te garanderen.