Renault Scenic Vision - Toekomstgerichte aandrijftechniek

De aandrijftechniek van de Scenic Vision is net zo toekomstgericht als het design. De studie beschikt over een hybride aandrijfsysteem bestaande uit een ultramoderne, extern bekrachtigde synchroonmotor met 160 kW/218 pk, een compacte batterij met een capaciteit van 40 kWh en een brandstofcel met 16 kW/22 pk die op groen draait. waterstof en levert energie om de batterij op te laden. Het voordeel van de elektrisch-waterstofhybridetechnologie is de aanzienlijk kortere tanktijden dan nodig zijn om een ​​tractiebatterij op te laden. Een tankstop bij een waterstofstation is in vijf minuten geregeld, ideaal voor lange ritten. Voor dagelijkse ritten functioneert de Scenic Vision als een conventioneel elektrisch voertuig en maakt hij geen gebruik van de brandstofcel. Bij langere ritten berekent een routeplanner hoeveel stroom de brandstofcel moet overnemen zodat de gebruiker de accu niet hoeft op te laden. Als hij het voertuig op zijn bestemming parkeert, kan hij het weer aansluiten op het laadstation. Nog een voordeel van de brandstofcel: bij koud weer zorgt het systeem ervoor dat de accu sneller op de optimale bedrijfstemperatuur komt