Thu, November 6, 2025
Lees het laatste nieuws
9°C, lichte regen. Amsterdam

Auto's & Motor

De Audi e-tron GT - Chassis

Via AutoMotoTV (Glomex) 26 February 2021 89 Bekeken op

Bron: AutoMotoTV (Glomex)

Laag zwaartepunt en uitstekende aslastverdeling door de inbouwpositie van de accu en de opstelling van de e-machines Standaard: gecontroleerde demping, sperdifferentieel op de achteras, Audi drive select rijdynamiek systeem Optioneel (standaard op RS-model): gecontroleerd sperdifferentieel achter en adaptieve luchtvering met drie kamers; optioneel voor beide modellen: vierwielbesturing Op aanvraag Remschijven met wolfraamcarbide-coating (standaard op RS-model); optioneel voor beide modellen Remschijven van koolstofvezelkeramiek Wielen van 19 tot 21 inch, de meeste in aerodynamisch ontwerp; 20- en 21-inchers met aero-bladen

Shopping:

standaard optioneel audi

Gerelateerde berichten

Auto's & Motor

2021 Roadkill Nights Powered by Dodge

20 August 2021 194 Bekeken op

Preview van MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge, tienduizenden vieren het merk op Toledo Jeep® Fest en Stellantis wordt bekroond met de Altair Enlighten Award

Auto's & Motor

KIA PV5 Interieurontwerp

8 May 2025 156 Bekeken op

KIA PV5 Interieurontwerp

Auto's & Motor

RML Group P39 prototype op Supercar Fest 2025

4 June 2025 49 Bekeken op

RML Group, het Britse ingenieursbedrijf dat bekend staat om vier decennia van motorsport- en technische innovatie, verraste toeschouwers op Supercar Fest The Runway 2025 met de eerste openbare verschijning van zijn gelimiteerde P39 hypercar prototype. Het evenement, gebaseerd op topsnelheid en herhaalde volgasacceleratieruns, wordt jaarlijks gehouden op Sywell aerodrome, in de buurt van Northampton. Het bood de perfecte gelegenheid voor RML om de auto voor het eerst in het openbaar te tonen. Bedacht om het 40-jarig jubileum van RML Group te vieren, transformeert de P39 het al formidabele Porsche 992.1 Turbo S-platform in een hypercar dat zijn dagelijkse bruikbaarheid behoudt met nieuwe, compromisloze circuitcapaciteit. De volgende kansen om het P39 prototype in het VK te zien rijden zijn bij de Supercar Driver Secret Meet op Silverstone, 17 juni en vervolgens het Silverstone Festival, 22-24 augustus. Van neus tot staart is het carrosseriewerk van de P39 opnieuw vormgegeven in koolstofvezel en voorzien van actieve aerodynamische apparaten die het prestatiebereik van de Turbo S volledig herkalibreren. Een elektronisch gestuurde achtervleugel verbergt zijn tweede element in Road-modus, stijgt dan en draait in Track-modus om een sleufopening te creëren die de achtervleugeldruk met 24 procent verhoogt. Een door de bestuurder selecteerbaar Drag-Reduction System (DRS) kan het element vlak maken, de luchtweerstand met 23 procent verminderen voor maximale snelheid op rechte stukken. Aan de voorkant schuift een uitschuifbare splitter 75 mm naar voren in Track-modus, waardoor het oppervlak wordt vergroot en het drukpunt naar voren wordt verplaatst om de insturing te verscherpen. Aanvullend luchtstroombeheer - inclusief luchtgordijnen rond de voorwielen, uitgesneden spatborden, een onderbody-diffuser en geventileerde achterste wielkasten - verhoogt de algehele neerwaartse druk van de Turbo S van standaard 1.432N naar 5100N in Road-modus en meer dan 6.500N in Track-modus bij 150 mph. Deze cijfers plaatsen de P39 stevig in de competitie met speciaal gebouwde GT-racers terwijl de rij kwaliteit behouden blijft in de wegmodus.

Leave a Reply