De nieuwe Mercedes-AMG E-Klasse - zescilinder-in-lijn met EQ Boost-startgenerator

" De 4,0-liter AMG-V8-biturbomotor in de E 63 S 4MATIC + heeft een onveranderd vermogen van 450 kW ( 612 pk) en een maximum koppel van 850 Nm. Hij is beschikbaar over een breed toerentalbereik van 2.500 tot 4.500 tpm en straalt zo het gevoel van superieure soevereiniteit uit bij elke stand van het gaspedaal. Het basismodel E 63 4MATIC + heeft een vermogen van 420 kW (571 pk) en 750 Nm koppel. De sprint van 0 De S-versie van de sedan bereikt de 100 km / u in 3,4 seconden en de basisversie in 3,5 seconden. De waarden voor het T-model zijn 3,5 seconden (S-versie) en 3,6 seconden (om de prestaties en het reactievermogen van de 4,0-liter AMG-V8-motor te optimaliseren, zijn de twee turbocompressoren ontworpen in twin-scroll-technologie. de uitlaatgastegendruk en optimaliseert de gasuitwisseling. Dankzij de standaard cilinderuitschakeling en andere maatregelen zijn de prestatiemodellen zeer efficiënt. De cilinderuitschakeling is beschikbaar in het brede toerentalbereik van 1.000 tot 3.250 tpm als de bestuurder de " Comfort-rijprogramma. Een speciaal display in het combi-instrument geeft informatie over of de cilinderuitschakeling actief is en de motor momenteel in de vier- of achtcilindermodus draait. De overgang tussen deze twee bedrijfstoestanden vindt spontaan, snel en momentneutraal plaats, zodat de bewoners geen verlies aan comfort hoeven te accepteren. "