Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX - Efficacité maximale

L'ID.5 Pro accélère de zéro à 100 km/h en 10,4 secondes, la vitesse de pointe est de 160 km/h (régi). Sa consommation moyenne n'est que de 16,2 kWh par 100 km, ce qui correspond à une autonomie prévue jusqu'à 520 km (WLTP5). Pour l'ID.5 Pro Performance, les données clés sont : 8,4 secondes pour le sprint standard, 160 km/h de vitesse de pointe, 16,2 kWh de consommation aux 100 km et jusqu'à 520 km d'autonomie prévue (WLTP5). Spécifications ID.5 GTX : 6,3 secondes pour le sprint standard, vitesse de pointe de 180 km/h, consommation combinée de 17,1 kWh aux 100 km4 et jusqu'à 490 km d'autonomie prévue (WLTP4). Avec tous les moteurs ID.5, la récupération est un facteur important pour une conduite efficace. Le conducteur utilise l'interrupteur à bascule derrière le volant pour décider si la voiture doit rouler librement ou récupérer de l'énergie lorsqu'il relâche la pédale de droite. Si le mode de conduite D (Drive) est engagé, l'ID.5 passe en navigation dans la plupart des situations, les moteurs électriques tournant pratiquement à vide. Le mode de conduite B (frein), en revanche, active généralement la récupération de poussée : les moteurs électriques fonctionnent brièvement en générateur et réinjectent de l'électricité dans la batterie. Si le conducteur le souhaite, le système Eco Assistant gère la navigation et la récupération dès que la voiture approche d'une zone nécessitant une vitesse moindre. Il utilise, entre autres, les données de navigation pour ce faire