Volkswagen ID.5 i ID.5 GTX - najwyższa wydajność

ID.5 Pro przyspiesza od zera do 100 km/h w 10,4 sekundy, prędkość maksymalna to 160 km/h (regulowana). Jego średnie zużycie to tylko 16,2 kWh na 100 km, co odpowiada przewidywanemu zasięgowi do 520 km (WLTP5). W przypadku ID.5 Pro Performance kluczowe dane to: 8,4 sekundy dla standardowego sprintu, prędkość maksymalna 160 km/h, zużycie 16,2 kWh na 100 km i przewidywany zasięg do 520 km (WLTP5). Specyfikacja ID.5 GTX: 6,3 sekundy dla standardowego sprintu, prędkość maksymalna 180 km/h, łączne zużycie paliwa 17,1 kWh na 100 km4 i przewidywany zasięg do 490 km (WLTP4). We wszystkich silnikach ID.5 rekuperacja jest ważnym czynnikiem efektywnej jazdy. Kierowca używa przełącznika kołyskowego za kierownicą, aby zdecydować, czy samochód ma się swobodnie toczyć, czy odzyskiwać energię po zwolnieniu prawego pedału. Jeśli włączony jest tryb jazdy D (Drive), ID.5 przełącza się na żeglowanie w większości sytuacji, z silnikami elektrycznymi obracającymi się praktycznie bez obciążenia. Z drugiej strony tryb jazdy B (hamulec) zazwyczaj aktywuje rekuperację ciągu: silniki elektryczne przez krótki czas pracują jako generatory i przesyłają energię elektryczną z powrotem do akumulatora. Na życzenie kierowcy system Eco Assistant zarządza żeglugą i rekuperacją, gdy tylko samochód zbliży się do strefy, która wymaga mniejszej prędkości. W tym celu wykorzystuje między innymi dane nawigacyjne