Le Nissan Qashqai - Le pionnier parmi les modèles multisegments

Lorsque le Nissan Qashqai a été introduit en 2007, il n'y avait rien de tel sur la route. Il offrait une position assise légèrement surélevée et donc une meilleure vue sur la route, même s'il occupait le même espace qu'un modèle classique du segment C. Ses moteurs à essence et diesel étaient économiques et efficaces, et pour ceux qui avaient besoin d'un peu plus d'adhérence dans des conditions difficiles, il y avait aussi une version à traction intégrale. En bref, il combinait les dimensions compactes d'une berline avec une partie de la robustesse et de la meilleure visibilité d'un modèle à traction intégrale conventionnel - sans sacrifier la taille, le poids ou l'efficacité. Le premier Qashqai combinait ainsi le meilleur des deux mondes, séduisant une clientèle pour qui l'achat d'un SUV n'aurait pas été une option jusqu'alors. Il n'était pas facile de prédire les chiffres de vente d'un véhicule qui ne remplaçait pas un modèle existant et n'avait pas de concurrents directs. En interne, l'hypothèse pour l'Europe était d'environ 100 000 unités par an. Mais ces estimations n'avaient rien à voir avec la réalité. Après seulement quelques mois, une équipe supplémentaire a été mise en place à l'usine Nissan de Sunderland au Royaume-Uni pour répondre à la demande. Les ventes ont continué à augmenter d'année en année - et la gamme de modèles est devenue encore plus attractive avec le Qashqai+2, qui a été lancé en 2008 avec un empattement plus long et une troisième rangée de sièges rabattable."