El Nissan Qashqai: el pionero entre los modelos crossover

Cuando se presentó el Nissan Qashqai en 2007, no había nada igual en la carretera. Ofrecía una posición de asiento ligeramente elevada y, por lo tanto, una mejor vista de la carretera, aunque ocupaba la misma cantidad de espacio que un modelo del segmento C convencional. Sus motores de gasolina y diesel eran económicos y eficientes, y para aquellos que necesitaban un poco más de agarre para condiciones difíciles, también había una versión con tracción total. En resumen, combinó las dimensiones compactas de un hatchback con parte de la robustez y la mejor visibilidad de un modelo convencional de tracción total, sin sacrificar el tamaño, el peso o la eficiencia. El primer Qashqai combinaba así lo mejor de ambos mundos, atrayendo a clientes para los que comprar un SUV no hubiera sido una opción hasta entonces. No era fácil predecir las cifras de ventas de un vehículo que ni reemplazaba un modelo existente ni tenía competidores directos. Internamente, la suposición para Europa era de alrededor de 100.000 unidades por año. Pero estas estimaciones no tenían nada que ver con la realidad. Después de solo unos meses, se estableció un turno adicional en la planta de Sunderland de Nissan en el Reino Unido para satisfacer la demanda. Las ventas continuaron aumentando año tras año, y la gama de modelos se volvió aún más atractiva con el Qashqai+2, que se lanzó en 2008 con una distancia entre ejes más larga y una tercera fila de asientos abatibles"