Vidéo de conduite de la nouvelle Abarth 695 Esseesse

Lors de sa création, l'équipe d'ingénieurs et de designers Abarth s'est inspirée du modèle de 1964, le "Cinquino" réglé en 695 Esseesse avec sa cylindrée portée à 690 cm3 et 38 ch pour pouvoir atteindre 140 km/h, conçue pour un usage quotidien et comme une citadine sportive, mais destinée à ceux qui recherchaient les meilleures performances sur les routes de tous les jours, et produite à seulement 1 000 exemplaires. De plus, le "méchant petit Scorpion" se distingue par ses écussons distinctifs avec le monogramme ""SS"" en majuscules sur le capot et ""esseesse"", le tout en minuscules sur le tableau de bord. Et ce fut immédiatement un succès pour les fans de sportivité italienne. Lors de la conception de la nouvelle Abarth 695 Esseesse, l'objectif était d'améliorer encore les performances en termes d'accélération et de maniabilité. La recherche a donc porté sur une réduction de poids, un équilibre différent et une attention portée à l'aérodynamisme. En plus de marquer la nouvelle 695 Esseesse d'un point de vue esthétique, le nouveau capot en aluminium à double bosse réduit le poids de 25% par rapport à un capot normal, et combiné à l'adoption de l'échappement Akrapovič et d'autres interventions ciblées, a réduit le poids total de la voiture de 10 kg par rapport à une Abarth 595 Competizione. Cette caractéristique distinctive est rejointe à l'arrière par le "Spoiler ad Assetto Variabile". En plus de marquer son style, tous ces éléments ont amélioré les performances, par exemple : sur le quart de mile (400 m), la 695 Esseesse parvient à atteindre la ligne d'arrivée 1/10e de seconde plus vite que la version Competizione