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La nouvelle Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ - Encore plus de confort et de sportivité grâce au nouvel amortissement réglable à deux soupapes

Source: AutoMotoTV (Glomex)

La suspension AMG RIDE CONTROL+ nouvellement réglée continue d'être basée sur une suspension pneumatique à plusieurs chambres combinée à un amortissement réglable adaptatif à commande électronique . Ce système d'amortissement est entièrement nouveau : pour la première fois, deux soupapes dites de surpression sont utilisées. À l'aide de ces soupapes de commande à variation continue, situées à l'extérieur de l'amortisseur, la force d'amortissement peut être adaptée encore plus précisément aux différentes conditions de conduite et aux programmes de conduite : une soupape contrôle l'amortissement du rebond, c'est-à-dire la force générée lorsque la roue rebondit , et l'autre contrôle l'amortissement de la compression lorsque la roue se comprime. L'amortissement en détente et en compression est contrôlé indépendamment l'un de l'autre. Cette technologie permet d'augmenter le confort d'une part, mais aussi de rendre la dynamique de conduite encore plus sportive d'autre part. En conséquence, les passagers sont presque complètement à l'abri des imperfections de la route. Le corps reste néanmoins stabilisé de la meilleure façon possible

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