El nuevo Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+: aún más confort y deportividad gracias a la nueva amortiguación regulable con dos válvulas

El nuevo tren de rodaje AMG RIDE CONTROL+ sigue basándose en la suspensión neumática multicámara combinada con una amortiguación adaptable regulable electrónicamente . Este sistema de amortiguación es completamente nuevo: por primera vez, se utilizan dos de las llamadas válvulas de alivio de presión. Con la ayuda de estas válvulas de control continuamente variables, que se encuentran fuera del amortiguador, la fuerza de amortiguación se puede adaptar con mayor precisión a diferentes condiciones de conducción y programas de conducción: Una válvula controla la amortiguación de rebote, es decir, la fuerza generada cuando la rueda rebota. , y el otro controla la amortiguación de compresión cuando la rueda se comprime. La amortiguación de rebote y compresión se controlan de forma independiente. Esta tecnología permite aumentar el confort por un lado, pero también hacer que la dinámica de conducción sea aún más deportiva por el otro. Como resultado, los pasajeros están casi completamente protegidos de las imperfecciones de la carretera. Sin embargo, el cuerpo permanece estabilizado de la mejor manera posible