El nuevo Mercedes-AMG C 43 4MATIC - Más potencia y eficiencia para la berlina y el Estate

Con tecnología derivada directamente de la Fórmula 1, la última generación del Mercedes-AMG C 43 4MATIC como berlina y Estate marca la pauta en soluciones de propulsión innovadoras . Tras su estreno en el Mercedes-AMG SL 43, el motor AMG de cuatro cilindros y 2,0 litros ahora también se utiliza en la Clase C como la primera unidad de producción del mundo con un turbocompresor de gases de escape eléctrico. La nueva forma de turboalimentación garantiza una respuesta especialmente espontánea en todo el rango de revoluciones del motor y, por lo tanto, ofrece una experiencia de conducción aún más dinámica. El turbocompresor funciona a través del sistema eléctrico de 48 voltios, que también alimenta el generador de arranque accionado por correa (RSG). En el Mercedes-AMG C 43 4MATIC, la unidad produce 300 kW (408 hp) y tiene un impulso adicional de 10 kW (14 hp) del RSG por un corto tiempo en ciertas situaciones de manejo. El eje trasero direccional de serie, la tracción integral permanente AMG Performance 4MATIC con distribución de potencia centrada en la parte trasera, el cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con embrague de arranque húmedo y el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL con amortiguación variable adaptativa también contribuyen a la experiencia de conducción dinámica. Las características específicas de la marca a juego en el equipamiento, así como en el diseño exterior e interior subrayan el carácter orientado a las prestaciones del nuevo Mercedes-AMG C 43 4MATIC