El nuevo Toyota Mirai: propulsión de celda de combustible optimizada

Sin embargo, el corazón del nuevo Mirai es un sistema de propulsión recientemente desarrollado: gracias a un tercer tanque de hidrógeno y una celda de combustible más potente pero más compacta, la autonomía ahora sube hasta 650 kilómetros. Esto significa que incluso distancias más largas se pueden cubrir casi en silencio sin emisiones de CO2 o contaminantes. El hidrógeno almacenado se convierte en energía eléctrica en el vehículo, que impulsa el motor eléctrico, que se ha potenciado a 130 kW/182 hp. Mientras que la celda de combustible está ubicada en la parte delantera debajo del capó, la unidad de energía eléctrica y la batería de tracción están en la parte trasera. Esto permite a Toyota lograr una distribución de peso óptima de 50:50 entre los ejes delantero y trasero. Junto con la plataforma GA-L de Toyota Global New Architecture (TNGA), el placer de conducir está garantizado: diseñado desde el principio para vehículos de tracción trasera y diferentes trenes motrices, la base baja el centro de gravedad y aumenta la rigidez de la carrocería. La respuesta más directa y uniforme proporciona comodidad adicional y más agilidad