9°C, Klarer Himmel. Berlin
Mo, Mai 6, 2024
Lies die aktuellen News

CLOSE

Autos & Motor

BMW Motorrad präsentiert zum Jubiläum die R nineT 100 Years und R 18 100 Years

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 20 Dezember 2022 46 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

Im Dezember 1922 bringt BMW Chefkonstrukteur Max Friz das erste BMW Motorrad im Originalmaßstab aufs Reißbrett. Herzstück ist ein luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor. Bereits im September 1923 wird mit der R 32 das erste BMW Motorrad präsentiert – der Startschuss für den Bau von BMW Motorrädern und gleichsam eine beispiellose Erfolgsstory. Mit Blick auf die 100-jährige Geschichte präsentiert BMW Motorrad nun die beiden Protagonisten der Erlebniswelt Heritage – den Roadster R nineT sowie den Cruiser R 18 mit Big Boxer – als Editionsmodelle 100 Years. Entsprechend dem Gründungsjahr von BMW Motorrad sind die beiden Modelle auf jeweils 1923 Exemplare limitiert.

Shopping:

bmw motorrad präsentiert

Verwandte Beiträge

Autos & Motor

Ferrari SF90 XX Stradale - Antrieb

3 Juli 2023 48 Aufrufe

SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider erben das charakteristische PHEV-Layout des SF9O Stradale bzw. SF90 Spider. Ein V8-Verbrenner erhält hier Unterstützung durch drei Elektromotoren: zwei unabhängig agierende an der Vorderachse und ein E-Motor zwischen V8 und dem hinten platzierten Getriebe. Diese Konfiguration ermöglicht es den Modellen, eine maximale Systemleistung von 758 kW (1030 PS) zu entfalten – 22 kW oder 30 PS mehr als SF90 Stradale und SF90 Spider. Damit setzen SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider neue Maßstäbe für Ferrari im Hinblick auf Leistung. VERBRENNUNGSMOTOR Dank seiner gewaltigen 586 kW (797 PS) hebt der mittig im Heck platzierte V8-Turbo die Leistungs- Messlatte für diese besondere Architektur weiter an. Das Triebwerk des SF90 Stradale wurde zum F154FB-Triebwerk des neuen SF90 XX Stradale weiterentwickelt und dabei an die Extreme getrieben: zum Beispiel durch eine effizienzsteigernde Polierung der Ein- und Auslasstrakte sowie eine noch höhere Verdichtung, ermöglicht durch den Einsatz neuer Kolben und einer speziellen Bearbeitung der Brennkammern. Der Verzicht auf ein Sekundärluftsystem spart zudem 3,5 Kilo Motorgewicht. MOTORGERÄUSCH Der neu komponierte Soundtrack des SF90 XX Stradale bringt seine sportliche Seele zum Klingen. Dabei wurden die Hot-Tube Rohre optimiert, um einen noch volleren, satteren Klang zu erzeugen und die Obertöne über den gesamten Drehzahlbereich des V8 zu feiern. Dadurch überträgt sich das pulsierende Verbrennungsgeräusch in den Innenraum, während die Höhen hervorgehoben werden: als Ausdruck der höchsten und großartigsten Entwicklungsstufe, die der Ferrari V8 hier erreicht hat.

Autos & Motor

Der neue Fiat Tipo Cross Highlights

18 Dezember 2020 33 Aufrufe

Die Familie Fiat Tipo bekommt Zuwachs. Der Fiat Tipo Cross ergänzt die bewährten Karosserievarianten 5-Türer, viertürige Limousine und Kombi. Als echter Crossover wendet sich der neue Fiat Tipo Cross an eine völlig neue Zielgruppe. Viele Familien, bis dato die Stammkunden des Fiat Tipo, haben ihre Vorlieben geändert. Herkömmliche fünftürige Autos und Kombis sind nicht mehr das Optimum. Stattdessen haben sie sich der Welt der Crossover angenähert. Sie erwarten heute ein emotionaleres, markanteres, dynamischeres und jüngeres Auto zu einem erschwinglichen Preis, ohne auf Platz und Komfort verzichten zu müssen. Dementsprechend ist das Design des neuen Fiat Tipo Cross entschieden kraftvoller und mutiger. Das Fahrzeug wirkt deutlich breiter, vor allem durch den neu gestalteten Kühlergrill, der bis unter die Scheinwerfer reicht und deutlich höher ausgeführt ist. Dies ist ein typisches Crossover-Element. Die Karosserie des neuen Fiat Tipo Cross ist um knapp vier Zentimeter höhergelegt und wirkt robuster. Ursache dafür ist eine geänderte Geometrie der Radaufhängungen sowie größere Räder. Diese Lösung ist bereits an einem anderen Crossover der Marke zu sehen, dem Fiat 500X. Durch diese Maßnahmen erhöht sich die Sitzposition, was gleichzeitig Ein- und Aussteigen vereinfacht. Auch andere Aktionen, die für Familien wichtig sind, gehen noch einfacher von der Hand, zum Beispiel Kinder auf die Rücksitze zu setzen oder Dinge zu finden, die unter den Sitzen gerutscht sein könnten.

Autos & Motor

Das pochende Herz von Lamborghini

19 Januar 2023 22 Aufrufe

Der V12-Saugmotor ist seit 1963 das Herzstück der prestigeträchtigsten Modellreihen von Lamborghini. Tatsächlich wurden bis dato nur zwei Ausführungen für die Supersportwagen produziert. Der erste Motor, effektiv ein Rennaggregat, wurde von Giotto Bizzarrini entworfen. Er feierte sein Debüt im ersten Lamborghini, dem 350 GT, nachdem er für den Straßengebrauch „ziviler“ abgestimmt worden war. Der zweite Motor war eine komplett neue Konstruktion, wobei die technischen Konzepte unverändert blieben, und wurde im Aventador eingeführt, der 2011 auf den Markt kam. Er stellte einen in technologischer Hinsicht gewaltigen Schritt vorwärts für das Unternehmen dar und setzte neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Zuverlässigkeit. Natürlich wurde der erste Motor im Laufe seiner Lebensdauer mehrfach modifiziert und weiterentwickelt, um die Leistung zu steigern und später den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen erheblich zu senken. Zwischen 1963 und 2010 wurde er auf jede erdenkliche Art und Weise verbaut: zunächst als Frontmotor im 350 GT, 400 GT und Espada. Bei der Entwicklung wurde Aluminium für die Zylinderköpfe, das Kurbelgehäuse und die Kolben verwendet, um sein Gewicht auf 232 Kilogramm zu senken. Anschließend wurde er als Mittelmotor um 90 Grad in Querrichtung gedreht im Miura verbaut. Später, beginnend mit dem Countach, wurde er um weitere 90 Grad in eine Längsposition im Heck gedreht, um die Gewichtsverteilung zu verbessern

Leave a Reply