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Autos & Motor

Der neue Mazda CX-60 - Antriebe - Plug-in Hybridantrieb und Reihensechszylinder-Dieselmotor

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 9 Dezember 2022 38 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

Mit dem neuen Mazda CX-60 macht Mazda einen weiteren Schritt zur Umsetzung des Nachhaltigkeits- programms „Sustainable Zoom-Zoom 2030“. Darin hat sich der japanische Automobilhersteller zum Ziel gesetzt, bis 2030 alle Neufahrzeuge zu elektrifizieren. Daher wird der neue Mazda CX-60 nicht nur als erstes Fahrzeug des Unternehmens mit Plug-in Hybridantrieb angeboten, sondern verfügt in den an- deren Motorisierungen mit dem 48V Mazda M Hybrid Boost System über eine elektrische Unterstüt- zung. Der neue Mazda CX-60 nutzt die Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture von Mazda. Diese schafft die technischen Voraussetzungen für den Längseinbau der neu entwickelten Reihensechszylin- der-Benzin- und Dieselmotoren sowie für die Integration der elektrischen Antriebskomponenten des Plug-in Hybridantriebes sowie des M Hybrid Boost Systems. Der längs eingebaute Antriebsstrang des Mazda CX-60 bietet viele Vorteile. So können sowohl bei den Fahrzeugen mit Mazda M Hybrid Boost als auch bei den Versionen mit Plug-in Technik Motoren und Batterien unterschiedlicher Größe im gleichen Layout untergebracht werden. Zudem ist es so möglich, den Elektromotor direkt in das Getriebe zu integrieren.

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Autos & Motor

Der neue Toyota Yaris Cross auf einen Blick

27 September 2021 43 Aufrufe

Der Yaris Cross basiert auf der gleichen GA-B Plattform wie der aktuelle Toyota Yaris, verfügt jedoch über mehr Bodenfreiheit und eine erhöhte Sitzposition. Die Plattform verleiht dem Fahrzeug eine hohe Karosseriesteifigkeit, einen niedrigen Schwerpunkt und ein ausgewogenes Chassis, das sichere und agile Handling-Eigenschaften sowie ausgezeichneten Fahrkomfort gewährleistet. Der 1,5-Liter-Hybridantrieb überzeugt mit Bestwerten im B-SUV-Segment bei Verbrauch und Emissionen. In der vierten Generation bietet die Hybrid-Antriebstechnologie von Toyota 15 Prozent mehr Systemleistung und ist 15 Prozent effizienter als das Vorgängersystem. Schon zum Marktstart steht neben dem Front- auch ein intelligenter Allradantrieb (AWD-i) zur Verfügung. Dieser wechselt je nach Fahrbedingungen automatisch zwischen Front- und Allradantrieb und bietet den Kunden damit zusätzliche Sicherheit. Ein manuell wählbarer Modus für Gelände und Schnee verbessert die Fahrstabilität unter anspruchsvollen Bedingungen.

Autos & Motor

Der neue Mercedes EQS SUV - Avantgardistisch und luxuriös

27 April 2022 22 Aufrufe

Der EQS SUV kombiniert ein besonders großzügiges Raumgefühl mit einer luxuriösen und avantgardistischen Innenraumgestaltung. Neben dem MBUX Hyperscreen setzten die Designer bei vielen weiteren Elementen auf konsequente Digitalisierung. Neu ist ein innovatives Hybrid-Zierteil: Die Zierelemente Holz mit Mercedes-Benz Pattern als Aluminium-Intarsien sind die moderne, hochwertige Interpretation dieser klassischen Einlegetechnik. Wie die EQS Limousine basiert der EQS SUV auf einer reinen Elektroplattform. Damit ging für die Designer die Vision einer konsequenten Digitalisierung des Innenraums einher. Der optionale MBUX Hyperscreen setzt diese Vision eindrucksvoll um: Die komplette Instrumententafel ist hier ein einziger, ultimativer Widescreen. Wellenförmig scheint sich das Echtglas dreidimensional über die gesamte Breite des Fahrzeugs zu legen. Unter dem gemeinsamen Deckglas gehen die hochauflösenden Bildschirme scheinbar nahtlos ineinander über. Das Düsenband erstreckt sich oben über die gesamte Breite und ist zugleich sehr flach. Diese extremen Proportionen erzeugen im Zusammenspiel mit der Glaswelle des MBUX Hyperscreens die avantgardistische Architektur des Cockpits. Weitere Details zum MBUX Hyperscreen siehe entsprechendes separates Kapitel. Die dominanten Außendüsen tragen ein Turbinen-Design. Sie spielen bewusst das Thema „hyperanalog“ durch den Kontrast zwischen High-Tech-Feinmechanik und digitaler, gläserner Anzeigewelt. Die detailliert gestalteten Turbinenblätter verteilen den Luftstrom effizient.

Autos & Motor

Der ŠKODA ENYAQ RS iV - Exterieurdesign - RS-typisch sportlich mit schwarzen Akzenten

17 März 2023 29 Aufrufe

Kraftvoll, sportlich und emotional: Der ENYAQ RS iV gehört auf den ersten Blick zu den sportlichen RS-Modellen von ŠKODA. Das verdeutlichen neben speziellen Schürzen an Front und Heck auch der über die gesamte Fahrzeugbreite verlaufende Reflektor in der Heckschürze und zahlreiche schwarze Accessoires. Crystal Face und Matrix-LED- Hauptscheinwerfer sind serienmäßig. Der ŠKODA ENYAQ RS iV kombiniert eine sportliche Optik mit einer emotionalen Designsprache. Das dynamische SUV ist 4.653 Millimeter lang, 1.879 Millimeter breit und 1.605 Millimeter hoch, der Radstand beträgt 2.768 Millimeter. Die sanft nach hinten abfallende Dachlinie trägt ebenso wie die aerodynamisch optimierten Räder mit Aero-Inserts aus Kunststoff zu einem hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,265 bei. Das Exterieur des ENYAQ RS iV prägen zahlreiche RS-spezifische Details. Der Rahmen des ŠKODA Grills sowie der ŠKODA Schriftzug und die Modellbezeichnung am Heck sind ebenso in hochglänzendem Schwarz gehalten wie die Fensterrahmen, Außenspiegelkappen, Dachreling und Heckdiffusor. An der RS-spezifischen Frontschürze sind die Einfassungen der Air Curtains in Schwarz lackiert, beim ENYAQ RS iV sind sie in einer E-Form gehalten. Außerdem kennzeichnen den ENYAQ RS iV Seitenschweller in Wagenfarbe und der rote Reflektor in der Heckschürze, der sich als typisches Erkennungsmerkmal aller RS-Modelle über die gesamte Fahrzeugbreite zieht. An den vorderen Kotflügeln trägt der ENYAQ RS iV exklusive grüne RS-Logos, die sich auch im Interieur finden.

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