1988 Audi quattro Driving Video
1988 Audi quattro Driving Video
Vorgeschlagen:
Innen punktet der Taigo serienmäßig mit aufwendig gestaltetem Multifunktionslenkrad und modernen Bedienelementen. Die Infotainmentsysteme basieren auf der dritten Generation des Modularen Infotainment-Baukastens (MIB3) inklusive Online-Control-Unit (eSIM) und „App-Connect Wireless“ (jeweils ausstattungsabhängig). Features wie Zugriff auf Streaming-Dienste, eine natürliche Sprachsteuerung und eine cloudbasierte Personalisierung mittels „Volkswagen ID“ ermöglichen je nach Ausstattung die Nutzung der jüngsten MIB3.1-Dienste. Auch in puncto Fahrerassistenz für mehr Komfort und Sicherheit zeigt das neue SUV-Coupé eine große Nähe zu den Volkswagen der höheren Segmente. Serienmäßig ist jeder Taigo mit Assistenzsystemen wie dem Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ inklusive City-Notbremsfunktion und dem Spurhalteassistenten „Lane Assist“ ausgestattet. Auf Wunsch ist der „IQ.DRIVE Travel Assist“ an Bord und ermöglicht so das teilautomatisierte Fahren bis zu einer systembedingten Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Die betont sportliche Topversion GT-line und das optionale GT-line-Paket der Stecker- variante beinhalten darüber hinaus Sitzbezüge mit einer Kombination aus hochwertiger Ledernachbildung und Veloursleder, Memory-Funktion der elektrischen Sitzverstellung, Sitz- ventilation vorn, schwarzen Dachhimmel, Sportlenkrad, Aluminium-Sportpedale, Einstiegs- leisten mit Aluminium und die elektronische Dämpferkontrolle (s. Kapitel Fahrwerk). In der Ausführung GT-line rollen zudem auch die Mildhybride auf 19-Zoll-Rädern. Optional erhält- lich sind für die Ausführungen Spirit und GT-line sowie für den Plug-in Hybrid mit Spirit- oder GT-line-Paket ein Panoramadach mit elektrischem Glasschiebedach und ein Premium- Soundsystem von Harman/Kardon® (s. Kapitel Infotainment) sowie eine Reihe weiterer Assistenzsysteme wie aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, Auspark-Kollisions- vermeidungsassistent, Ausstiegsassistent, Rundumsichtkamera und Remote-Parkassistent (je nach Antriebsvariante, s. Kapitel Sicherheit).
Original trifft Original: Erstmals sind ein Kunstwerk von Andy Warhol aus der „Cars“-Serie und das Vorbildfahrzeug Mercedes-Benz 300 SL Coupé zusammen zu sehen Die Geschichte des Mercedes-Benz300 SL „Flügeltürers“ mit dem Kennzeichen „EI-DR 1“ Der 300 SL wird von 1954 bis 1957 gebaut. Lediglich 1.400 Fahrzeuge entstehen weitgehend nach Manufakturmethoden im Werk Sindelfingen. Der „Flügeltürer“ ist eines der berühmtesten Fahrzeuge von Mercedes-Benz – und wird 1999 zum „Sportwagen des Jahrhunderts“ gewählt. Das Fahrzeug mit dem Kennzeichen „EI-DR 1“ befindet sich 39 Jahre lang in Privatbesitz, bis es 2020 die BRABUS GmbH ankauft und feststellt, dass es sich dabei um das exakte Vorbildfahrzeug für die „Cars“-Bildserie handelt. Dieser „Flügeltürer“ wird 1955 in der Farbkombination Silbergrau (DB 180) mit blauem Leder (DB 355) und Rudge-Rädern gefertigt. Während dieser Zeit in privater Hand gelangt ein Foto des 300 SL mit dem Nummernschild „EI-DR 1“ in ein Sportwagenbuch. Nach Recherchen der BRABUS GmbH dient das Foto dieses Fahrzeugs Andy Warhol als Vorlage für das erste Motiv seiner „Cars“-Serie. Das Fahrzeug selbst hat der Künstler nie im Original gesehen. BRABUS hat das Fahrzeug nach Herstellerspezifikation restauriert. Eine Expertise von Mercedes-Benz Classic bestätigt die Echtheit des 300 SL. Mercedes-Benz Classic erstellt regelmäßig Expertisen über hochwertige Klassiker der Marke Mercedes-Benz. Zu den detaillierten Inhalten dieser Expertisen gehören die Beschreibung der individuellen Fahrzeuggeschichte sowie eine Bewertung der Authentizität des Fahrzeugs. Grundlage jeder Expertise ist eine aufwendige Recherche am Fahrzeug selbst sowie in den umfangreichen Archiven der Mercedes-Benz AG.
Leave a Reply