Das neue Porsche Cayenne Turbo GT Interieurdesign in Grau

Vor zwölf Jahren stellte Porsche die erste GTS-Version des 911 vor. Jetzt geht eine neue Generation des beliebten Sportwagenmodells an den Start – leistungsstärker und optisch unverwechselbar , und mit besserer Fahrdynamik denn je: Sein Sechszylinder-Boxermotor leistet 353 kW: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 – 10,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 259 – 236 g/km), das sind 22 kW (30 PS) mehr als der aktuelle 911 Carrera S und der bisherige 911 GTS. Ein Achtgang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) oder ein Siebengang-Schaltgetriebe sowie ein GTS-spezifisches Fahrwerk mit Porsche Active Suspension Management (PASM) und die hohe -Performance-Bremsanlage aus dem 911 Turbo, sorgen für die souveräne Übertragung von Längs- und Querkräften. Die Fahrdynamik wird mit dem Leichtbaupaket, das ab November 2021 erstmals für den GTS erhältlich ist und bis zu 25 . einspart, weiter verbessert Kilogramm