Прототипное тестирование Hyundai IONIQ 5 N Highlights

Для IONIQ 5 N инженеры N оптимизировали архитектуру E-GMP IONIQ 5 для высокой производительности во всех условиях движения, перенимая ноу-хау с Hyundai i20 N WRC Rallye1 для использования на всех поверхностях. За восемь лет участия в WRC Hyundai завоевало множество наград, включая два титула чемпиона мира. IONIQ 5 N станет первым серийным автомобилем с полным приводом в суббренде N. Возможность динамичного прохождения поворотов IONIQ 5 N достигается благодаря N Drift Optimizer, который интегрирует распределение момента на передние и задние колеса, скорость изменения момента, жесткость подвески, усилие на руле и систему e-LSD (электронное ограниченное скользящее дифференциал), чтобы создать режим вождения специально для дрифта. Технология поддерживает водителей с разным уровнем опыта в дрифте, особенно тех, кто впервые пытается попробовать дрифт. В специально настроенном для IONIQ 5 N e-LSD электронный блок управления отслеживает данные датчиков колес, чтобы точно определить, когда определенному колесу требуется дополнительный момент, чтобы улучшить управляемость автомобиля. Это означает, что e-LSD улучшает поведение автомобиля при прохождении поворотов и высоких скоростях на трассе, а также в неблагоприятных условиях движения, таких как гололед и сильный снегопад. Специально разработанный для IONIQ 5 N e-LSD имеет ту же функцию, что и обычный LSD, но обеспечивает более быструю реакцию и большую точность, что особенно важно в свете более быстрой передачи момента по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.