Teste de protótipo do Hyundai IONIQ 5 N Destaques

Para o IONIQ 5 N, os engenheiros da N otimizaram a arquitetura E-GMP do IONIQ 5 para alto desempenho em todas as condições de condução, adotando o know-how do Hyundai i20 N WRC Rally para uso em todas as superfícies. Em oito anos de participação no WRC, a Hyundai conquistou vários prêmios, incluindo dois títulos mundiais. O IONIQ 5 N será o primeiro veículo de produção da submarca N com tração nas quatro rodas. A capacidade do IONIQ 5 N para curvas dinâmicas é alcançada pelo Otimizador de Derrapagem N, que integra a distribuição de torque dianteira e traseira, a taxa de torque, a rigidez da suspensão, o esforço de direção e o sistema e-LSD (diferencial de deslizamento eletrônico) para criar um modo de direção especialmente projetado para derrapagens. A tecnologia apoia motoristas com diferentes níveis de experiência em derrapagens; especialmente aqueles que estão se aproximando da derrapagem pela primeira vez. Com o e-LSD especialmente ajustado para o IONIQ 5 N, a unidade de controle eletrônico monitora as entradas dos sensores das rodas para reconhecer exatamente quando uma roda específica precisa de torque adicional para melhorar a dirigibilidade do veículo. Isso significa que o e-LSD melhora o comportamento de direção em curvas e em altas velocidades na pista, bem como em condições de direção desfavoráveis, como gelo e neve intensa. O e-LSD projetado especificamente para o IONIQ 5 N tem a mesma função que um LSD convencional, mas oferece uma resposta mais rápida e uma maior precisão, o que é especialmente importante dada a entrega de torque mais rápida em comparação com veículos a combustão.