Além do chassi de alto desempenho, a Ranger Raptor se beneficia de sua proteção padrão robusta contra passagem inferior quando usada fora de estrada. A placa de proteção frontal é quase duas vezes maior do que em outras variantes de modelo da nova geração Ranger. Consiste em aço de alta resistência com 2,3 milímetros de espessura e protege componentes importantes, como radiador, direção, travessa dianteira e cárter de óleo do motor, bem como o diferencial dianteiro contra danos em terrenos acidentados. O motor e a caixa de transferência também são protegidos contra o contato com o solo com placas especiais. Reprojetado para enfatizar a confiança e a resistência, o design do novo Ranger Raptor combina com suas excelentes capacidades off-road. As casas do leme alargadas e a assinatura luminosa em forma de C na distinta dianteira sublinham a largura do veículo. A enorme sequência de letras F-O-R-D na grade do radiador e o para-choque robusto e projetado separadamente também têm um efeito muscular. Os faróis de matriz de LED padrão e as luzes diurnas de LED atingem uma saída de luz que não foi alcançada antes. Os faróis principais também são caracterizados por luzes de curva preditivas, farol alto sem ofuscamento e ajuste dinâmico de altura. Rodas maciças de 17 polegadas estão estampadas sob os para-lamas. Os pneus todo-o-terreno 285/70 R17 do segmento performance, reservados exclusivamente ao Raptor, garantem um contacto seguro com a estrada. Entradas de ar funcionais, detalhes aerodinâmicos eficazes e duas bandas de rodagem potentes e antiderrapantes em alumínio fundido que são integradas ao para-choque traseiro contribuem para a aparência marcante. Na traseira, as marcantes lanternas de LED criam a conexão estilística com a dianteira. O engate padrão é montado de tal forma que não afeta negativamente o ângulo de partida traseiro
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