El nuevo Ford Ranger Raptor - Robusta protección antiempotramiento

Además del chasis de alto rendimiento, el Ranger Raptor se beneficia de su robusta protección antiempotramiento de serie cuando se utiliza fuera de la carretera. La placa protectora delantera es casi el doble de grande que en otras variantes de modelo de la nueva generación Ranger. Se compone de acero de alta resistencia de 2,3 milímetros de espesor y protege componentes importantes como el radiador, la dirección, el travesaño delantero y el cárter de aceite del motor, así como el diferencial delantero de daños en terrenos accidentados. El motor y la caja de transferencia también están protegidos contra el contacto con el suelo con placas especiales. Rediseñado para enfatizar la confianza y la dureza, el diseño del nuevo Ranger Raptor coincide con sus excelentes capacidades todoterreno. Los pasos de rueda ensanchados y la firma luminosa en forma de C en el frente distintivo subrayan el ancho del vehículo. La enorme secuencia de letras F-O-R-D en la parrilla del radiador y el robusto paragolpes diseñado por separado también tienen un efecto musculoso. Los faros de matriz LED estándar y las luces diurnas LED logran una salida de luz que no se había logrado antes. Los faros principales también se caracterizan por luces de giro predictivas, luces largas sin deslumbramiento y ajuste de altura dinámico. Las enormes llantas de 17 pulgadas están estampadas debajo de los guardabarros. Los neumáticos todo terreno 285/70 R17 del segmento de rendimiento, que están reservados exclusivamente para el Raptor, garantizan un contacto seguro con la carretera. Tomas de aire funcionales, detalles aerodinámicos efectivos y dos poderosas tiras antideslizantes de la banda de rodadura hechas de aluminio fundido que están integradas en el parachoques trasero contribuyen a la apariencia llamativa. En la parte trasera, las llamativas luces traseras LED crean la conexión estilística con la parte delantera. El enganche estándar está montado de tal manera que no afecta negativamente el ángulo de salida trasero