25 lat hybrydowych pojazdów Honda - Honda Insight (1999)

Honda Insight to prawdziwy pionier: był to pierwszy hybrydowy pojazd benzynowo-elektryczny, który trafił na rynek europejski. Dzięki swojemu zaawansowanemu napędowi, niskiej masie własnej i nietypowemu aerodynamicznemu designowi dwuosobowe coupé o łącznym zużyciu paliwa wynoszącym 3,4 l/100 km należało do najbardziej oszczędnych modeli na świecie. Za wiodącą efektywność energetyczną i niskie emisje odpowiadał innowacyjny napęd hybrydowy z Integrated Motor Assist (IMA) - oraz równie lekka, jak stabilna aluminiowa karoseria, która charakteryzowała się jednym z najniższych współczynników oporu powietrza spośród wszystkich seryjnych pojazdów. Serce Insight stanowił jeden z najlżejszych 1,0-litrowych trzycylindrowych silników benzynowych, jakie kiedykolwiek zbudowano, z zaawansowaną technologią spalania ubogiego, elementami o niskim tarcie i lekkimi materiałami. Bezpośrednio połączony z wałem korbowym silnika spalinowego był ultracienki (60 mm) bezszczotkowy silnik prądu stałego, zasilany przez 20-kilogramową, lekką baterię niklowo-metalowo-wodorkową o napięciu 144 woltów (Ni-MH), umieszczoną pod podłogą bagażnika. Częścią układu napędowego był również ręczny pięciobiegowy mechanizm skrzyni biegów. Podczas przyspieszania silnik elektryczny wspomagał silnik spalinowy, podnosząc jego moc do poziomu silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra, podczas gdy podczas hamowania działał jako generator, ładować baterię. Dodatkowo zastosowano system start-stop, który wyłączał silnik, gdy Insight zatrzymywał się, i automatycznie ponownie uruchamiał go po włączeniu pierwszego biegu.