Ford Ranger Wildtrak X

Ranger Wildtrak X bazuje na modelu Wildtrak - ma więc standardowo podwójną kabinę, ale ma o 26 milimetrów większy prześwit i o 30 milimetrów szerszy rozstaw kół. Jest to zaleta dla stabilności toru jazdy, zwłaszcza w trudnym terenie. Zmienione podwozie spoczywa standardowo na wysokowydajnych amortyzatorach Bilstein. Zapewniają one optymalne tłumienie w całym skoku zawieszenia. Poprawia to osiągi w terenie, nie zmniejszając komfortu jazdy na drogach utwardzonych. Zmodernizowane, wydajne wspomaganie układu kierowniczego i standardowa stalowa osłona przeciwnajazdowa również podkreślają możliwości terenowe Rangera Wildtrak X. Wildtrak X jest napędzany sprawdzonym 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym EcoBlue. Czterocylindrowe biturbo osiąga maksymalny moment obrotowy 500 Nm od 1750 obr/min i moc szczytową 151 kW (205 KM), którą 10-biegowa przekładnia automatyczna rozdziela na koła. Elektronicznie sterowany inteligentny napęd na cztery koła e-4WD z trybem "ustaw i zapomnij" należy do wyposażenia standardowego: dzięki niemu kierowca zawsze ma do dyspozycji wymaganą moc silnika w każdym momencie i w każdym miejscu.