Nowa Mazda CX-60 - zawieszenie

Zawieszenie Mazdy CX-60 składa się z przedniego zawieszenia z podwójnymi wahaczami i tylnego układu wielowahaczowego. Celem było płynne kontrolowanie masy resorowanej (nadwozia) podczas pokonywania zakrętów i zapewnienie jak najlepszej stabilności w szerokim zakresie prędkości. Sprężyny i amortyzatory pracują płynnie i poruszają się tylko w górę i w dół; unika się ruchów poprzecznych i wzdłużnych w odpowiedzi na ruchy kół. Odpowiadają za to trzy czynniki: geometria zawieszenia, która kompensuje pionowe ruchy nadwozia, zerowe przesunięcie pomiędzy wejściem kół a elementami nośnymi amortyzatorów oraz zoptymalizowany układ tylnego zawieszenia. Do zwiększenia sztywności zawieszenia na wszystkich czterech kołach wykorzystano również odlewane ciśnieniowo aluminium. Oznacza to, że siły są jeszcze skuteczniej przenoszone z zawieszenia na nadwozie - a tym samym również szybciej z przedniego na tylne zawieszenie.