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La nouvelle Mazda CX-60 - suspension

Source: AUTOMOTOTV (Glomex)

La suspension de la Mazda CX-60 se compose d'un double triangle à l'avant et d'un système multibras à l'arrière. L'objectif était de contrôler en douceur la masse suspendue (carrosserie) dans les virages et d'assurer la meilleure stabilité possible dans une large gamme de vitesses. Les ressorts et les amortisseurs fonctionnent en douceur et se déplacent uniquement de haut en bas ; les mouvements latéraux ou longitudinaux en réponse à l'action des roues sont évités. Trois facteurs en sont responsables : la géométrie de la suspension qui compense les mouvements verticaux de la carrosserie, le décalage nul entre l'action des roues et les éléments d'appui des amortisseurs, et la disposition optimisée de la suspension arrière. De l'aluminium moulé sous pression a également été utilisé pour augmenter la rigidité de la suspension sur les quatre roues. Cela signifie que les forces sont transférées encore plus efficacement de la suspension à la carrosserie - et donc aussi plus rapidement de la suspension avant à la suspension arrière.

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