テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
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The powerful heart and equally one of the highlights of the Ranger Raptor is the all-new EcoBoost V6 engine with twin-turbo charging. The three-liter petrol engine, optimized by Ford Performance, converts its output of 212 kW (288 hp) and maximum torque of 491 Newton meters into remarkable propulsion. Power is sent to the wheels via a standard 10-speed automatic transmission. Each individual gear also has an individual boost pressure characteristic. The result: the EcoBoost V6 engine of the new Ranger Raptor impresses in every situation with dynamic power delivery. The 3.0-liter EcoBoost V6 engine with twin turbo is made of high-density cast iron and combines low weight with enormous robustness and reliability. The engine block is 75 percent stiffer than an engine block made from conventional gray cast iron. Thanks to fine tuning by Ford Performance experts, the engine responds spontaneously to accelerator pedal commands. Compared to the 2.0 liter EcoBlue diesel engine with four cylinders and bi-turbo charging in the current Ranger Raptor (157 kW / 213 hp), the new power plant offers a significant increase in output. This proven 157 kW diesel remains in the range for other versions of the new Ranger generation, which will be available from spring 2023. Ford will announce details of other engines in good time before the other Ranger versions are launched.
プラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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