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アウディRSe-tronGT-電気クワトロと回復

Source: AutoMotoTV (Glomex)

クワトロのリロード:電気全輪駆動e-tronGTクワトロとRSe-tron GTは通常、電気全輪駆動で駆動しますが、の「効率」モードのみです。アウディドライブセレクトドライビングダイナミクスシステムは、前輪駆動を優先します。滑りやすい路面、高出力要件、または高速コーナリングの場合、後部の電気モーターもここで推進力を発揮します。これは、機械式クワトロパワートレインの約5倍の速さです。電気四輪駆動は、数千分の1秒のサイクルで、車軸間の駆動トルクの分配を永続的かつ完全に可変的に制御します。アウディが40年以上前に市場に導入した4つの従動輪のクワトロ原理は、新しい魅力的なレベルのテクノロジーでここに提示されます。ドライバーが右ペダルを離すと、ドライブはセーリングモードに移行します。グランツーリスモはエレガントかつ効率的に滑走します。一方、アウディドライブセレクトの「ダイナミック」モードでは、車は推力で回復します

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