La Ferrari 296 GTS - Powertrain

La 296 GTS è la prima Spider stradale della Ferrari dotata di un motore V6 turbo con un angolo di 120° tra le bancate dei cilindri e accoppiato a un motore elettrico plug-in. All'interno di questa V tra le bancate dei cilindri sono installati i turbocompressori del V6, che ha debuttato sulla 296 GTB nel 2021. Questa particolare architettura non solo porta notevoli vantaggi in termini di imballaggio, abbassando il baricentro e riducendo la massa del motore, ma contribuisce anche a prestazioni estremamente elevate. Il risultato è che la Ferrari V6 stabilisce un nuovo record per la potenza specifica di un veicolo di serie a 221 CV/l. Poiché il V6 turbo è accoppiato al posteriore con un motore elettrico, la potenza massima combinata della 296 GTS è di 830 CV, il che la colloca ai vertici del segmento delle auto sportive a trazione posteriore e la rende anche estremamente flessibile. L'elemento ibrido non solo rende l'auto estremamente versatile nella guida di tutti i giorni con un'autonomia di 25 km in modalità completamente elettrica, ma garantisce anche una risposta immediata e regolare a tutti i regimi del motore. Il propulsore è costituito da un motore turbo V6 che trasmette potenza alle ruote posteriori tramite il cambio a doppia frizione a 8 rapporti (DCT) e l'E-Diff, nonché l'MGU-K tra il motore e la trasmissione. C'è una frizione tra il motore a combustione e il motore elettrico per disaccoppiarli in modalità eDrive completamente elettrica. Infine, c'è una batteria ad alto voltaggio e un inverter per il motore elettrico