El Ferrari 296 GTS - Tren motriz

El 296 GTS es el primer Spider de carretera de Ferrari que cuenta con un motor turboalimentado V6 con un ángulo de 120° entre los bancos de cilindros y acoplado a un motor eléctrico enchufable. Los turbocompresores del V6, que debutó en el 296 GTB en 2021, están instalados dentro de estas V entre los bancos de cilindros. Esta arquitectura particular no solo brinda beneficios significativos en términos de empaque, bajando el centro de gravedad y reduciendo la masa del motor, sino que también contribuye a cifras de rendimiento extremadamente altas. El resultado es que el Ferrari V6 establece un nuevo récord de potencia específica de un vehículo de producción con 221 hp/l. Dado que el V6 turbo está acoplado con un motor eléctrico en la parte trasera, la potencia máxima combinada del 296 GTS es de 830 hp, lo que lo coloca en la cima del segmento de autos deportivos con tracción trasera y también lo hace extremadamente flexible. El elemento híbrido no solo hace que el automóvil sea extremadamente versátil en la conducción diaria con una autonomía de 25 km en modo totalmente eléctrico, sino que también garantiza una respuesta inmediata y suave a todas las velocidades del motor. El tren motriz consta de un motor V6 turboalimentado que transmite potencia a las ruedas traseras a través de la transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades y E-Diff, así como el MGU-K entre el motor y la transmisión. Hay un embrague entre el motor de combustión y el motor eléctrico para desacoplarlos en el modo eDrive totalmente eléctrico. Finalmente, hay una batería de alto voltaje y un inversor para el motor eléctrico