Opel Mokka-e al MIMO 2021 - Stefano Virgilio
Opel Mokka-e al MIMO 2021 - Stefano Virgilio
Dopo i modelli a sei cilindri, anche la Mercedes‑AMG GT 63 4MATIC+ e la Mercedes‑AMG GT 63 S 4MATIC+ ricevono ora un aggiornamento tecnico e visivo. Oltre alle modifiche al design, queste includono le sospensioni AMG RIDE CONTROL+, di serie sui modelli V8. Con il restyling, i clienti hanno a disposizione un'ampia scelta di dettagli dell'attrezzatura. Ciò consente loro di adattare il modello desiderato in modo ancora più specifico alle proprie esigenze personali. Una gamma più ampia di colori di ruote, rivestimenti, finiture e esterni offre più opzioni di personalizzazione. Come per la prima ibrida ad alte prestazioni di Mercedes‑AMG, la GT 63 S E PERFORMANCE, l'attraente gamma di modelli è completata da due edizioni esclusive. I nuovi modelli sono ordinabili subito ad un prezzo base a partire da 158.162,90 euro. Il lancio sul mercato avverrà in Europa da aprile 2022
Opel Mokka-e al MIMO 2021 - Stefano Virgilio
La 849 Testarossa Spider adotta un’architettura PHEV derivata dalla SF90 Spider, unendo al motore endotermico V8 tre motori elettrici per una potenza complessiva di 220 cv. Due di essi sono collocati sull’assale anteriore e costituiscono il sistema RAC-e (Regolatore Assetto Curva elettrico) che abilita il sistema 4WD e il torque vectoring per massimizzare trazione ed efficacia in uscita di curva. Il terzo motore elettrico, posizionato sull’asse posteriore, è denominato MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic) e deriva direttamente dall’esperienza della Scuderia Ferrari in Formula 1. L’intero sistema è stato rivisto per migliorarne prestazioni e comfort di guida, con una calibrazione ottimizzata per lavorare in sinergia con la parte termica del motopropulsore. Il sistema di controllo integra anche una nuova funzione di smorzamento attivo volta a regolarizzare il minimo motore, migliorando la transizione tra le fasi di funzionamento termica ed elettrica. Le mappe di raffreddamento delle macchine elettriche sono state ottimizzate, garantendo un’efficacia termica più elevata di 10-12 °C. Ciò mantiene le performance elettriche costanti per un periodo più lungo, anche in condizioni di utilizzo intensivo.
SWACE Hybrid ha le caratteristiche giuste per conquistare un pubblico vasto e trasversale, a partire da una carrozzeria molto filante, che appare raffinata e sportiva al tempo stesso. Lunga 466 cm e larga 179, nasconde al suo interno un abitacolo e un bagagliaio dalle dimensioni molto generose, che soddisfano i bisogni delle famiglie così come quelli di chi coltiva hobby o pratica sport con attrezzature ingombranti. La distanza tandem tra i sedili anteriori e il divano è tra le migliori della categoria, 928 mm, mentre il vano di carico ha una capacità che va dai 596 ai 1.606 litri. Questo volume si può sfruttare alla perfezione, grazie alla soglia di carico bassa e alla forma regolare del vano, che dispone anche di un comodo doppio fondo. Il piano di carico può essere ribaltato, in quanto dotato di due lati, uno rivestito in moquette, l’altro in materiale resistente ai graffi e facilmente lavabile, ideale per caricare oggetti ingombranti o attrezzatura sportiva, magari bagnata o sporca.
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