La nuova Ferrari Elettrica - Il telaio
La nuova Ferrari Elettrica - Il telaio_it
Attingendo a un decennio di esperienza tecnica nell'innovazione dei veicoli elettrici e dei crossover, si prevede che Ariya diventerà il crossover più aerodinamico dell'azienda da quando ha istituito il segmento nel 2007, puntando a un coefficiente di resistenza (Cd) di 0,297. Dalle linee del corpo dalla forma precisa ai condotti dell'aria posizionati strategicamente, si prevede che l'aerodinamica avanzata di Ariya migliorerà le prestazioni a lungo raggio del suo avanzato propulsore elettrico. Tutti questi sforzi, guidati dai team di ingegneri di tutto il mondo, si tradurranno in un previsto aumento della gamma che sarà ufficializzato dopo l'omologazione nel corso dell'anno. "A seguito dell'omologazione ufficiale della Nissan Ariya entro la fine dell'anno, prevediamo che l'autonomia migliorerà rispetto alla cifra di 500 km condivisa nel 2020 durante l'anteprima mondiale. Ciò darà ai conducenti maggiore efficienza e fiducia per andare ancora oltre con una singola carica", ha affermato. Marco Fioravanti, VP Product Planning, Nissan Europe. Ogni elemento della forma di Ariya è stato regolato nei minimi dettagli dai team di ingegneri del Nissan Technical Centre Europe nel Regno Unito. Il sottoscocca piatto di Ariya produce una guida stabile e prevedibile, mentre lo scudo aerodinamico intelligente rivolto in avanti e le linee pulite del corpo riducono la resistenza. Raffinato dai team di progettazione in Giappone e nel Regno Unito, il risultato è una forma pulita che aiuta il veicolo a fendere l'aria, ottimizzandolo per una guida altamente efficiente
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Nuova CUPRA Leon integra un nuovo sistema audio opzionale ad alta fedeltà con 12 altoparlanti, sviluppato in collaborazione con gli esperti audio di Sennheiser Mobility. Il sistema ad alta potenza da 390 watt immerge il guidatore e i passeggeri in un’esperienza sonora unica. Si tratta di una tecnologia audio che incorpora il software AMBEO Concerto di Sennheiser, in grado di distillare i componenti fondamentali della musica, compresi i diversi strumenti e le informazioni sulle dimensioni dell’abitacolo, ridistribuendoli in tutta l’auto. Questo software offre il puro suono caratteristico di Sennheiser, creato sulla base della lunga storia del marchio, che fornisce ad artisti e professionisti della musica soluzioni audio di fiducia.
La Scuderia Ferrari ha completato la seconda delle tre giornate di prove previste sulla pista di Fiorano. Oggi sulla SF71H si sono alternati i piloti titolari, Carlos Sainz e Charles Leclerc. Ad uscire dai box per primo, poco dopo le 9.30 del mattino, è stato Carlos Sainz. Lo spagnolo, in condizioni di pista non facili – 3 gradi di temperatura e chiazze di umido sull’asfalto – ha completato un totale di 59 giri (pari a quasi 176 km) tornando a prendere confidenza con la squadra e una monoposto di Formula 1. “Esattamente un anno fa effettuavo i miei primi giri su una Ferrari – ha raccontato Carlos una volta sceso dall’auto – e devo dire che anche se molte cose sono cambiate, visto che ora conosco tutti e mi sento davvero a casa, girare qui è sempre qualcosa di speciale. Mi ha fatto molto piacere vedere così tanti nostri tifosi ai bordi della pista e per questo ho voluto andare a salutarli quando ho finito la mia sessione”.
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