Nissan Europe Ariya Range & Aerodynamics

S'appuyant sur une décennie d'expertise technique dans l'innovation des véhicules électriques et des multisegments, Ariya devrait devenir le multisegment le plus aérodynamique de l'entreprise depuis la création du segment en 2007, avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,297. Des lignes de carrosserie aux formes précises aux conduits d'air stratégiquement placés, l'aérodynamique avancée d'Ariya devrait améliorer les performances à longue portée de son groupe motopropulseur électrique avancé. Tous ces efforts, menés par les équipes d'ingénieurs du monde entier, se traduiront par une augmentation attendue de l'autonomie qui sera officialisée après l'homologation plus tard dans l'année. "Suite à l'homologation officielle de la Nissan Ariya plus tard cette année, nous prévoyons que l'autonomie s'améliorera par rapport au chiffre de 500 km partagé en 2020 lors de la première mondiale. Cela donnera aux conducteurs plus d'efficacité et de confiance pour aller encore plus loin sur une seule charge", a déclaré Marco Fioravanti, vice-président de la planification des produits, Nissan Europe. Chaque élément de la forme d'Ariya a été ajusté en détail microscopique par les équipes d'ingénierie du centre technique Nissan Europe au Royaume-Uni. Le soubassement plat d'Ariya produit une conduite stable et prévisible, tandis que le bouclier intelligent aérodynamique orienté vers l'avant et les lignes de carrosserie épurées réduisent la traînée. Affiné par des équipes de conception au Japon et au Royaume-Uni, le résultat est une forme épurée qui aide le véhicule à fendre l'air, l'optimisant pour une conduite très efficace