Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Con la ID.3, la Volkswagen ha portato le auto elettriche fuori dalla propria nicchia e ha aperto un nuovo capitolo nella mobilità individuale sostenibile. Ora la storia continua con il SUV ID.4. L'ultimo modello elettronico della ID. La famiglia inizia nel più grande segmento di mercato del mondo, la classe dei SUV compatti. Secondo la Federal Motor Transport Authority, una persona su quattro in Germania da sola guida un veicolo di classe compatta, una su otto un'auto di fascia media e una su dodici guida un SUV. Per tutte queste persone, la ID.4 potrebbe essere l'auto successiva. Perché? Perché il primo SUV elettrico del marchio Volkswagen confuta quasi tutti i pregiudizi contro le auto elettriche, offre molti usi diversi e dovrebbe quindi essere attraente per una vasta gamma di clienti. L'ID.4 arriva sul mercato in Europa con due modelli di edizione: l'ID.4 1ST e l'ID.4 1ST Max. In Germania costano rispettivamente 49.950 euro e 59.950 euro (entrambi con IVA al 19%). I tuoi clienti hanno inoltre diritto a un finanziamento netto di 9.000 euro ogni volta. Ciò significa che l'ID.4 è alla pari con il Tiguan, il SUV più popolare della Germania
Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
La F1-75, la monoposto realizzata dalla Scuderia Ferrari per la stagione 2022 del Campionato del Mondo di Formula 1, è stata presentata online questo pomeriggio dal cuore della Gestione Sportiva di Maranello. La vettura, la sessantottesima realizzata per competere nella massima categoria automobilistica, si caratterizza per una gradazione di rosso inedita, messa a punto appositamente dal Centro Stile Ferrari per la vettura che porta nel nome l’anniversario che l’azienda celebra quest’anno, i 75 anni dalla fondazione. Il riferimento alla ricorrenza è chiaramente visibile anche sulla livrea, dove il logo celebrativo si unisce alla bandiera italiana, da anni sempre presente sulle monoposto Ferrari. La F1-75 propone forme del tutto inedite, figlie dell’interpretazione da parte dei tecnici di Maranello dei nuovi regolamenti entrati in vigore a partire da questa stagione. La fase di progettazione è stata affrontata con un approccio innovativo e non convenzionale. Tra gli elementi che spiccano il muso ribassato, una parte centrale particolarmente curata in termini di packaging della PU e dei suoi accessori e disegnata per raggiungere la miglior prestazione aerodinamica, il ritorno dell’effetto suolo in Formula 1 a 40 anni di distanza dalla sua messa al bando e le nuove gomme da 18 pollici introdotte da questa stagione da Pirelli.
La nuova generazione di HR-V Full Hybrid e:HEV è il risultato di una profonda analisi dei gusti ed esigenze dei moderni automobilisti. Studiando il modo in cui la parte più attiva e interconnessa della società odierna sceglie e si identifica nei prodotti di elevato valore, Honda ha intrapreso la progettazione del suo nuovo SUV compatto considerandolo come un vero e proprio prodotto di consumo, desiderabile in quanto raffinato, funzionale e versatile. Dagli studi di Honda è emerso che i consumatori moderni scelgono i prodotti non solo sulla basa di estetica e prestazioni ma anche valutandone capacità di integrazione nella vita quotidiana e di adattamento ad esigenze ben precise. Sulla base di questo presupposto, il Team di progettazione ha sviluppato il concetto chiave "Amp up your life" attorno al quale ha dato vita all’auto. L’obiettivo è stato quello di “ampliare” l’esperienza di guida quotidiana di chi salirà a bordo del SUV di Tokyo, adattando il proprio stile di vita senza alcun limite o preclusione.
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