Audi Q3 come ibrida plug-in: la gestione della trazione

La gestione della trazione dei modelli SUV compatti è progettata per un'elevata efficienza. L'avviamento è sempre elettrico tranne che in condizioni di freddo estremo. Entrambi i modelli plug-in possono percorrere fino a 61 chilometri localmente senza emissioni secondo NEDC (in WLTP sono 51 chilometri per la Q3 e 50 chilometri per la Q3 Sportback). Possono raggiungere una velocità massima di 140 km / h. A basse velocità, l'AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) genera il suono elettronico richiesto dalla legge per avvertire gli altri utenti della strada. Nella modalità "auto ibrida", la modalità operativa principale, il sistema di gestione dell'azionamento divide in modo intelligente ed efficiente i compiti tra il 1.4 TFSI e la macchina elettronica. In molte situazioni, come il sorpasso, la macchina elettrica supporta il quattro cilindri. Quando si accelera da bassi regimi del motore, ad esempio, la sua coppia elevata basata su principi colma i pochi decimi di secondo necessari al turbocompressore per aumentare la pressione: il suo utilizzo è impercettibile ma efficiente. Il guidatore può dare la priorità alla trazione elettrica con il pulsante EV. Il sistema di gestione della guida valuta costantemente numerosi dati, comprese le informazioni sul percorso dal sistema di navigazione e i dati a distanza ravvicinata dai sensori del veicolo. Di conseguenza, riconosce quando l'auto si avvicina a un cartello con il nome di un luogo, un limite di velocità o una rotatoria o quando incontra qualcuno davanti. Quando si rilascia l'acceleratore, l'Audi Q3 45 TFSI e e la Q3 Sportback 45 TFSI e iniziano a navigare nella maggior parte delle situazioni con il TFSI spento