La Bugatti W16 Mistral - Le design

Pour le profil du roadster, l'équipe a réinterprété la ligne C de Bugatti, qui caractérise traditionnellement le profil de la Chiron5. La ligne contourne les prises d'air latérales jusqu'au bord supérieur des vitres latérales, puis se prolonge en trois dimensions sur le bord du pare-brise. Le développement de cette nouvelle ligne, qui façonne de manière décisive l'identité visuelle de la Mistral W16 - qui semble faire un bond en avant - n'a pas été une tâche facile. L'air aspiré par les prises d'air latérales est dirigé vers les deux radiateurs latéraux et les roues arrière jusqu'aux feux arrière en forme de X de la Mistral W16 - une réinterprétation élégante du design emblématique de la Bolide6. L'air sort dans l'espace triangulaire libre entre les feux en X. Le gradient de pression qui en résulte entre les entrées latérales et les sorties à l'arrière de la Mistral W16 permet de réguler la température du moteur, même à forte charge. La W16 Mistral fonctionnera en mode vitesse de pointe avec une pente minimale de l'aile arrière pour réduire la traînée. Le diffuseur arrière a été optimisé à cet effet, car la force d'appui générée par un diffuseur n'a qu'un effet mineur sur la traînée. Le bord du diffuseur a été relevé pour augmenter l'angle d'inclinaison et le taux d'expansion, ce qui permet à la Mistral W16 de conserver sa maniabilité et sa vitesse record, ainsi que sa réputation de roadster ultime.