El nuevo Mercedes-Benz GLC - Los propulsores - 100 % híbrido

El nuevo GLC se basa consecuentemente en la propulsión híbrida y, por lo tanto, en estándares de eficiencia. La gama de modelos incluye motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros combinados con un motor eléctrico. Se utiliza un generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación para las unidades híbridas suaves y para los híbridos enchufables (lanzamiento al mercado alrededor de diciembre de 2022), con una potencia del sistema de hasta 280 kW (381 hp) y un sistema par de hasta 750 Nm, una máquina síncrona de 100 kW de excitación permanente. Todos los híbridos enchufables tienen una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros (WLTP). Esto significa que la mayoría de las rutas diarias se pueden cubrir de forma puramente eléctrica. El programa de conducción híbrido mejorado proporciona el modo de conducción eléctrica para las secciones más sensibles de la ruta. Por ejemplo, se da prioridad a la conducción eléctrica en rutas en zonas urbanas. Pero gracias a un nuevo programa todoterreno, el GLC también puede conducir de forma puramente eléctrica en terrenos irregulares