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Autos & Motor

Der neue Mazda CX-60 - Instrumente und Anzeigen

Von AUTOMOTOTV (Glomex) 22 Dezember 2022 24 Aufrufe

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

Das Cockpit verfügt über drei Hauptinstrumente: ein 12,3 Zoll großes i-Active TFT-Farb-Display im Kombiinstrument, ein großes Advanced Head-up Display mit Projektion in die Windschutzscheibe (ab EXCLUSIVE-LINE) und ein zentrales 12,3 Zoll TFT-Farb-Display für das Mazda Connect System. Das 12,3 Zoll große i-Active Display dient als Instrumentenanzeige für den Fahrer. Es zeigt Fahrassis- tenzmodi und Warnhinweise an und unterstützt auch das Driver Personalization System. Das Advanced Head-up Display reduziert unnötige Augenbewegungen, versorgt den Fahrer auf leicht verständliche Weise mit wichtigen Informationen und erhöht das Sicherheitsgefühl während der Fahrt. Im neuen Mazda CX-60 ist es besonders groß – es deckt dreimal mehr Fläche ab als im Mazda CX-30. Für eine bessere Ablesbarkeit sorgen die größeren Textanzeigen. Die erweiterten Navigationsdaten lie- fern detailliertere Informationen über den Straßenverlauf. Darüber hinaus können die Einstellungen und der aktuelle Status der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) auf einen Blick abgelesen werden.

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Mehr Luxus, mehr Performance - Porsche präsentiert den neuen Cayenne

20 April 2023 22 Aufrufe

Porsche hat sein erfolgreiches Luxus-SUV konsequent weiterentwickelt: Der neue Cayenne debütiert mit einem hochdigitalisierten Anzeige- und Bedienkonzept, neuartiger Fahrwerktechnik und innovativen Technologie-Features. „Es ist eine der umfangreichsten Produktaufwertungen in der Geschichte von Porsche“, sagt Michael Schätzle, Leiter der Baureihe Cayenne. Fein auflösende HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer sorgen für eine auf jede Fahrsituation zugeschnittene Fahrbahnausleuchtung, ein Luftgütesystem filtert Schadstoffe aus der Atemluft im Innenraum, und dem Beifahrer steht erstmals im Cayenne ein eigenes Infotainment-Display zur Verfügung – unter anderem für Video-Streaming während der Fahrt. Mit seinem weitreichend nachgeschärften Design und leistungsstärkeren Antrieben unterstreicht der Cayenne seinen Anspruch als Sportwagen in seinem Segment.

Autos & Motor

Der neue Audi RS 3 - Expressiv und unverwechselbar - Exterieur und Licht

29 Juli 2021 23 Aufrufe

Das Design des neuen Audi RS 3 ist noch dynamischer und kraftvoller als das des Vorgängers. An der Front prägen der breite RS-Stoßfänger, der neu gestaltete Singleframe mit markantem Wabengitter und die großen Lufteinlässe das expressive Erscheinungsbild des kompakten Sportlers. Serienmäßig fährt der RS 3 mit flachen, keilförmigen LED-Scheinwerfern und LED-Heckleuchten inklusive dynamischem Blinklicht vom Band. Optional gibt es Matrix LED-Scheinwerfer mit abgedunkelten Blenden, die in ihren äußeren, nach unten gezogenen Winkeln das digitale Tagfahrlicht zeichnen. Mit ihrem Pixelfeld von 3 x 5 LED-Segmenten sorgt es für einen unverwechselbaren Blick: Als dynamische Leaving- und Coming-Home-Inszenierung erscheint im linken Scheinwerfer eine Zielflagge, auf der Fahrerseite der RS 3‑Schriftzug. Beim Fahren leuchtet beidseitig die Zielflagge auf. Hinter den vorderen Radhäusern gibt es ein neues Designelement: einen auffälligen zusätzlichen Luftauslass. Neu gestaltet sind auch die Seitenschweller inklusive schwarzer Einleger, die in Kombination mit den ausgestellten Radhäusern zum ausdrucksstarken Look des neuen RS 3 beitragen. Die Spur an der Vorderachse ist im Vergleich zum Vorgängermodell um 33 Millimeter verbreitert. An der Hinterachse sind es beim Sportback zehn Millimeter. Serienmäßig fährt der RS 3 auf 19-Zoll-Gussrädern im 10-Ypsilon-Speichen-Design. Echtes Motorsport-Design repräsentieren die optional bestellbaren 5‑Ypsilon-Speichen mit RS-Branding. Auf Wunsch montiert Audi erstmals Performance-Semi-Slick-Reifen der Marke Pirelli P Zero „Trofeo R“. Den sportlichen Abschluss markieren der neu gestaltete RS-spezifische Heckstoßfänger mit dem integrierten Diffusor und die RS-Abgasanlage mit zwei großen ovalen Endrohren.

Autos & Motor

Die Enthüllung - der Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron

19 April 2021 61 Aufrufe

Es ist soweit: der Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron erobern die Straßen vollelektrisch und in extraordinärem Design. Q4 e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 19,9 – 17,0 (WLTP); 17,8 – 15,8 (NEFZ); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 Audi Q4 Sportback e-tron : Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,9 –16,6 (WLTP); 17,9 – 15,6 (NEFZ); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 Angaben zu den Stromverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

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