1991 Audi S2 Driving Video
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Vorgeschlagen:
Citroën stellt die neuen 100 % elektrischen ë-C4 X und C4 X vor, die sich durch einen einzigartigen und eleganten Designansatz für Kunden auszeichnen, die nach einer attraktiven Alternative zu erschwinglichen Kompakt-SUVs und Kompaktangeboten auf dem Markt suchen. In den Fußstapfen des eleganten neuen Citroën C5 X wagt das Design des neuen ë-C4 X und C4 X, die traditionellen Definitionen von Kompaktwagenkarosserien herauszufordern, um den Benutzern etwas Einzigartiges zu bieten: eine Mischung aus Designs, die die schlanke Karosserie kombinieren eines Fließhecks mit der modernen Attitüde eines SUV und der zeitlosen Eleganz und Geräumigkeit eines Viertürers. Die neuen 100 % elektrischen ë-C4 X und C4 X profitieren auch von der neuen Generation des Infotainmentsystems MyCitroën Drive Plus von Citroën, das ein komplettes Paket an Konnektivität und vernetzten Diensten bietet
Auch im Innenraum hat Renault den Clio im Rahmen der umfassenden Aktualisierung in puncto optischer und haptischer Qualität auf ein neues Niveau gehoben. Dabei stehen nachhaltige Materialien im Mittelpunkt. Modernisiert präsentiert sich auch das Cockpit des Renault Modells: Alle Versionen sind künftig mit einem digitalen 7-Zoll (18-Zentimeter)- oder 10-Zoll (25,4-Zentimeter)-Kombiinstrument ausgestattet. Die Sitze, Türverkleidungen und der Instrumententräger des Clio sind in der Version Techno mit einem speziell entwickelten, nachhaltigen Stoff verkleidet, der bis zu 60 Prozent aus biobasierten Zellulosefasern der Marke TENCEL besteht. Als Beitrag zur Dekarbonisierungsstrategie von Renault ist der neue Clio das erste Automobil, das mit TENCEL Fasern ausgestattet ist. Die Fasern werden aus einer erneuerbaren Ressource hergestellt – Holz, das aus nachhaltig bewirtschafteten, naturnahen Wäldern in Europa stammt. TENCEL Modalfasern werden mit erneuerbarer Energie hergestellt und sind mit dem EU Ecolabel zertifiziert, einem Umweltzeichen, das für Produkte und Dienstleistungen vergeben wird, die während ihres gesamten Lebenszyklus hohe Umweltstandards erfüllen. Im neuen Clio wird außerdem kein Leder verarbeitet. Stattdessen sind Lenkrad und Schalthebelknauf mit TEP, einem genarbten, beschichteten Gewebe aus Bio- und Polyesterfasern, bezogen. Ein Vorteil ist, dass zum Färben von TEP weniger Wasser und Energie benötigt werden als zum Färben von herkömmlichen Fasern.
Mercedes-Benz baut die Möglichkeit, Programme und Systeme im Fahrzeug durch „Updates Over the Air“ (OTA) auf dem neuesten Stand zu halten, weiter aus. Was 2013 mit Mercedes-Benz Fahrzeugen in den USA gestartet wurde, ist heute beim Infotainmentsystem MBUX Standard. Mittlerweile wurden rund zwölf Millionen Updates Over the Air durchgeführt. Viele MBUX Kunden weltweit können im Mercedes me Store zusätzliche Dienste und Sonderausstattungen hinzubuchen. Mit Over-the-Air-Updates kommen ganz neue Features in bereits in Kundenhand befindliche Auto: Aus Updates werden Upgrades.
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