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Autos & Motor

Der neue Mercedes-Benz Actros L Fahrvideo

Von AutoMotoTV (Glomex) 30 September 2021 60 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Ob Effizienz, Sicherheit oder Komfort, der Mercedes-Benz Actros setzt seit 1996 einen hohen Standard für Lkw im Fernverkehr und im schweren Verteilerverkehr. Die neueste Actros-Generation ab 2018 setzt mit einer Vielzahl von Innovationen im Bereich Digitalisierung, Vernetzung und Sicherheit immer wieder neue Meilensteine. Innovationen wie das Multimedia-Cockpit, MirrorCam, teilautomatisierte Fahrfunktionen und erweiterte Sicherheitssysteme sorgen dafür, dass der Actros die steigenden Anforderungen im Straßengüterverkehr hervorragend erfüllt und den Fahrer nachhaltig bei der Erfüllung seiner Aufgaben unterstützt. Nach der Markteinführung von zwei neuen Modellen im Jahr 2021 – dem funktionsorientierten Actros F und der limitierten Actros Edition 2 – stellt Mercedes-Benz Trucks nun mit dem Actros L den größten und am besten ausgestatteten dieser erfolgreichen Baureihe vor. Der Schwer-Lkw mit konventionellem Dieselantrieb ist ab 1. Juli 2021 europaweit bestellbar und geht im November 2021 in Produktion

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Ferrari SF90 XX Stradale - Antrieb

19 September 2023 41 Aufrufe

SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider erben das charakteristische PHEV-Layout des SF9O Stradale bzw. SF90 Spider. Ein V8-Verbrenner erhält hier Unterstützung durch drei Elektromotoren: zwei unabhängig agierende an der Vorderachse und ein E-Motor zwischen V8 und dem hinten platzierten Getriebe. Diese Konfiguration ermöglicht es den Modellen, eine maximale Systemleistung von 758 kW (1030 PS) zu entfalten – 22 kW oder 30 PS mehr als SF90 Stradale und SF90 Spider. Damit setzen SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider neue Maßstäbe für Ferrari im Hinblick auf Leistung. VERBRENNUNGSMOTOR Dank seiner gewaltigen 586 kW (797 PS) hebt der mittig im Heck platzierte V8-Turbo die Leistungs- Messlatte für diese besondere Architektur weiter an. Das Triebwerk des SF90 Stradale wurde zum F154FB-Triebwerk des neuen SF90 XX Stradale weiterentwickelt und dabei an die Extreme getrieben: zum Beispiel durch eine effizienzsteigernde Polierung der Ein- und Auslasstrakte sowie eine noch höhere Verdichtung, ermöglicht durch den Einsatz neuer Kolben und einer speziellen Bearbeitung der Brennkammern. Der Verzicht auf ein Sekundärluftsystem spart zudem 3,5 Kilo Motorgewicht. MOTORGERÄUSCH Der neu komponierte Soundtrack des SF90 XX Stradale bringt seine sportliche Seele zum Klingen. Dabei wurden die Hot-Tube Rohre optimiert, um einen noch volleren, satteren Klang zu erzeugen und die Obertöne über den gesamten Drehzahlbereich des V8 zu feiern. Dadurch überträgt sich das pulsierende Verbrennungsgeräusch in den Innenraum, während die Höhen hervorgehoben werden: als Ausdruck der höchsten und großartigsten Entwicklungsstufe, die der Ferrari V8 hier erreicht hat.

Autos & Motor

Dacia Extreme - eine eigenständige Baureihe

23 August 2023 11 Aufrufe

Die Ausstattung Extreme ist für die vier Topmodelle von Dacia erhältlich: Spring, Sandero Stepway, Duster und Jogger. Die Variante lässt sich mit allen Motorisierungen kombinieren, ausgenommen der Spring Extreme, der exklusiv mit der brandneuen Motorisierung Electric 65 erhältlich ist. Das Niveau Extreme rundet das Dacia Angebot nach oben ab. Bei Sandero Stepway und Jogger ist es oberhalb der aktuellen Ausstattungen Essential und Expression angesiedelt. Beim Duster folgt Extreme auf Essential, Expression und Journey. Bei Spring ist Extreme schließlich das Topniveau oberhalb des Spring Essential Electric 45.

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Der neue BMW X7 - Volldigitales BMW Curved Display mit intuitiver Touchbedienung

18 November 2022 24 Aufrufe

Die fortschrittliche Gestaltung des Cockpits im neuen BMW X7 führt zu einer erheblichen Reduzierung von Tasten und Reglern zugunsten einer digitalen Steuerung zahlreicher Funktionen. Diese moderne, digitale Ausrichtung wird maßgeblich von der Integration eines BMW Curved Displays geprägt. Es setzt sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll zusammen, die unter einer gemeinsamen, zum Fahrer hin gebogenen Glasfläche zu einer einzigen volldigitalen und hochauflösenden Anzeigeneinheit verschmelzen. Das BMW Curved Display ist ergonomisch klar auf den Fahrer ausgerichtet, um die intuitive Touchbedienung zu erleichtern. Zugleich hat auch der Beifahrer die Möglichkeit, die Darstellungen einzusehen und das System mittels Touchfunktion sowie Sprachbedienung sowie optional mit der BMW Gestiksteuerung zu steuern. Die hochwertige Display-Technik mit entspiegeltem Glas ermöglicht zudem den Verzicht auf eine Hutze zur Abschattung der Anzeigen und lässt den Cockpitbereich dadurch besonders aufgeräumt und luftig wirken.

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