Audi e-tron GT experience - Interview Dr. Moni Islam, Leiter Entwicklung Aerodynamik & Aeroakustik
Dr. Moni Islam, Leiter Entwicklung Aerodynamik / Aeroakustik, im Interview.
Vorgeschlagen:
Zum Start der neuen Modellgeneration legt Nissan ein limitiertes Sondermodell des neuen Qashqai auf: Die Premiere Edition ist ab sofort zu Preisen ab 35.440 Euro bestellbar. Schnellentschlossene Kunden können sich damit eine exklusive Version des Crossover-Pioniers sichern. Die Auslieferungen des neuen Modells beginnen im Sommer. Aufbauend auf der Ausstattungslinie N-Connecta, besitzt der Qashqai Premiere Edition zahlreiche Technik-Highlights, die mit der dritten Generation Einzug in den Erfolgs-Crossover halten. Der Komfort an Bord steigt damit auf ein Niveau, das man sonst eher in höheren Fahrzeugsegmenten antrifft. Grundlegend erneuert wurde unter anderem die Bedienschnittstelle. Während das zentrale Neun-Zoll-Display in der Mittelkonsole als Schaltzentrale für das aktualisierte Infotainmentsystem dient, blickt der Fahrer auf ein konfigurierbares und hochauflösendes 12,3-Zoll-TFT-Display hinter dem Lenkrad, das die traditionellen Rundinstrumente ersetzt. Zusätzlichen Komfort und Sicherheit bietet das neue Head-up-Display im 10,8-Zoll-Format, das größte in dieser Klasse. Es zeigt das aktuell gefahrene Tempo, Navigationshinweise und Straßeninformationen im direkten Blickfeld des Fahrers als Projektion auf die Windschutzscheibe an.
Dr. Moni Islam, Leiter Entwicklung Aerodynamik / Aeroakustik, im Interview.
Der 10-Zylinder-Motor des Audi R8 hat längst Kultstatus erreicht und ist einer der letzten Saugmotoren in seinem Segment. Zahlreiche Erfolge im Motorsport und die starke Performance im Serieneinsatz sprechen für sich. Der 5.2 FSI macht die Motorsportgene erlebbar und wurde im R8 V10 performance RWD nochmals um 30 PS leistungsgesteigert und erzeugt mit 550 Newtonmetern nun zusätzliche 10 Newtonmeter mehr Drehmoment. Sein Debüt auf der Rennstrecke gab der Hochleistungsmotor 2009 im GT3-Sport im Audi R8 LMS. 2012 folgte der R8 LMS ultra. Schließlich startete 2015 der R8 LMS der zweiten Generation in die Märkte, der im Herbst 2018 ein umfassendes Upgrade erhalten hat. Seit Anfang 2018 erweitert der R8 LMS GT4 das Kundensportprogramm von Audi Sport. In beiden GT-Kategorien weist der 5.2 FSI nur wenige Unterschiede zum Serienmotor auf. Im R8 V10 performance RWD leistet das Aggregat 419 kW (570 PS) und bringt maximale 550 Newtonmeter Drehmoment. Entsprechend explosiv sind die Fahrleistungen: Der Mittelmotorsportler beschleunigt in 3,7 Sekunden (3,8 Sekunden beim Spyder) aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h (327 km/h beim Spyder).
Drei Soundsysteme stehen in der neuen S-Klasse zur Wahl. Die beiden Burmester® Anlagen bieten einen mehrdimensionalen Raumklang im Auto. Der 3D‑Surround-Sound wird mithilfe von speziellen Burmester® Algorithmen und zwei in den Dachhimmel integrierten Lautsprechern erzeugt. Die aktive Ansteuerung jedes Lautsprechers mit digitalen Technologien führt zu einem ungewöhnlich ausdrucksstarken, natürlichen Klang. Das Burmester® High-End 4D-Surround-Soundsystem ergänzt das dreidimensionale Hörerlebnis um eine weitere Ebene – den 4D-Sound. Mit Hilfe von Excitern wird Körperschall in den Sitzen weitergegeben. In Kombination mit den beiden Burmester® Soundsystemen verfügt die S-Klasse über In-Car-Communication. Diese Komfortfunktion unterstützt die Kommunikation der Insassen während der Fahrt.
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