Сбалансированный и одновременно спортивный - шасси нового Volkswagen ID.4

"Даже концептуально ID.4 имеет все предпосылки для получения большого удовольствия от вождения. Задний привод обеспечивает сильное сцепление с дорогой - водитель уже испытывает это. когда он находится на светофоре на мокрой дороге Высоковольтная аккумуляторная батарея расположена между осями в самой нижней точке автомобиля. От этого выигрывают центр тяжести и распределение веса: во всех вариантах привода он отклоняется не более чем на единицу. процентов от идеального значения 50:50. Передняя ось ID.4 соответствует дизайну Макферсона, передаточное число рулевого управления составляет 15,9: 1. Впервые в Volkswagen рулевой механизм находится перед центром колеса. , это положение гарантирует высокую устойчивость при быстром прохождении поворотов. В задней части работает тщательно продуманная новая разработка - компактная пятирычажная подвеска с подрамником, который упруго соединен с кузовом. Детали подвески изготовлены из легкого алюминия для экономии веса мм. из ID.4 начинается с 18-дюймового формата из стали или алюминия. У модели ID.4 Life стандартными являются 19-дюймовые диски, выше только легкосплавные диски диаметром 20 или 21 дюйм. Несмотря на то, что для больших колес в рулевых рубках требуется достаточно места, для ID.4 требуется всего лишь 10,2 метра поворота - чрезвычайно мало для автомобиля этого класса. "