Ambos os grupos electrogéneos são combinados com uma nova bateria híbrida de iões de lítio. A Toyota conseguiu minimizar o tamanho e o peso (menos 14%) da bateria enquanto aumentava a potência em 14%. Graças às dimensões compactas, a bateria pode ser completamente acomodada debaixo dos bancos traseiros - a área de carga permanece intocada e oferece o espaço generoso habitual. Outras melhorias incluem um novo sistema de arrefecimento mais silencioso e uma vida útil prolongada. O novo Corolla também pode controlar a carga e descarga da bateria, dependendo da situação de condução. Para uma melhor eficiência de combustível, o sistema recolhe sucessivamente os dados durante a condução: Se o veículo se aproximar de um ponto em que o condutor normalmente trava sempre, o visor multi-informação (ver Eco Driving) recomenda que o condutor tire o pé e aumente a travagem do motor - maximizando a recuperação da energia de travagem.
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