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O novo BMW M4 CSL - A reedição de uma lenda

Por AutoMotoTV (Glomex) 23 maio 2022 29 Vistas

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Com sua potência de nível superior e design leve e inteligente, configuração de dois lugares, atualizações de chassi específicas do modelo e recursos de equipamento selecionados especialmente para o trabalho em questão, o O novo BMW M4 CSL tem a condução em pista como a sua razão de ser. Os genes que o M4 CSL compartilha com seu irmão de competição, o BMW M4 GT3, também se refletem em seus atributos de desempenho. Em testes no circuito Nordschleife de Nürburgring, o BMW M4 CSL registrou os tempos de volta mais rápidos de todos os tempos para um carro BMW produzido em série. Na versão da pista tradicionalmente usada para fins de comparação – que tem 20.600 quilômetros / 12,8 milhas de extensão e não inclui a reta no trecho T13 – parou o relógio aos 7 min. 15,677 seg. Seu tempo de volta oficial e autenticado para o circuito de 20,832 quilômetros / 12,943 milhas (a volta completa) foi de 7 min. 20.207 seg. Os números de aceleração de 3,7 segundos de 0 a 100 km/h (62 mph) e 10,7 segundos para o sprint de 0 a 200 km/h (124 mph) são igualmente impressionantes

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12 novembro 2020 85 Vistas

O Discovery Sport do ano 2021 atinge uma nova dimensão em termos de experiência digital. Porque o equipamento da série agora inclui o sistema ultramoderno Pivi-Infotainment, que foi visto pela primeira vez no novo Land Rover Defender. O Pivi está pronto para uso desde o início - sua própria bateria e um plano de dados separado garantem a operação imediata e quase não há necessidade de inicializar o sistema. A conexão de dados integrada permite atualizações de software gratuitas "over-the-air" a qualquer momento, pelo que as atualizações podem ser iniciadas no momento certo, conforme necessário. Desta forma, os usuários do Discovery Sport têm sempre os dados mais recentes para mapas, aplicativos ou sistema do veículo - sem ter que visitar a oficina. A espinha dorsal do sistema de infoentretenimento é uma nova arquitetura de veículo eletrônico de alto desempenho. No Discovery Sport, há infotainment como uma versão Pivi ou - a partir do Discovery Sport S - como um Pivi Pro ainda mais abrangente

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Conceito Audi A6 Avant e-tron – Revelar

28 março 2022 79 Vistas

Com base em suas dimensões, o conceito Audi A6 Avant e-tron representa claramente os segmentos de luxo – 4,96 metros (16,3 pés) de comprimento, 1,96 metros (6,4 pés) de largura e 1,44 metros (4,7 pés) de altura, o mesmo que os modelos atuais da série Audi A6/A7. Com suas proporções dinâmicas e linhas elegantes, incluindo a traseira Avant típica da marca, é óbvio à primeira vista que este veículo foi concebido em um túnel de vento. A aerodinâmica sempre desempenhou um papel fundamental na longa história de sucesso da Audi na classe de luxo. O valor cW do Audi 100 / C3 – o campeão mundial de aerodinâmica de todas as classes em sua época – é lendário: com seu valor cW de 0,30, a Audi já superava seus concorrentes em 1982, e continuou a fazê-lo por muitos anos depois. Agora, a família elétrica do conceito Audi A6 e-tron está escrevendo um novo capítulo nesta história de sucesso, provando mais uma vez que a marca sempre combina forma e função em perfeita simbiose. O valor cW do Sportback de apenas 0,22 é sem precedentes no segmento C eletrificado. Com sua linha de teto expansiva, o valor cW do Avant é apenas 0,02 unidades acima disso. Em termos leigos, isso significa que o carro exibe um arrasto aerodinâmico mínimo – o que inicialmente se traduz em menor consumo de energia e, portanto, alcance estendido. Ao mesmo tempo, o ajuste fino do túnel de vento resultou mais uma vez em um design orgânico com elegância e harmonia excepcionais até o último detalhe. Grandes rodas de 22 polegadas e saliências curtas, a cabine plana e um arco de teto dinâmico dão ao Avant proporções que lembram distintamente um carro esportivo

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Estreia mundial do novo Lexus ES Trailer

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Em 2018, o novo Lexus ES de sétima geração redefiniu seu status entre os sedãs de luxo de nível básico com um design exterior impressionante e desempenho transformador possibilitado pela Global Architecture–K (GA- K) plataforma. Para o ano modelo de 2022, a nova família ES se baseia nessa receita de sucesso com inúmeras atualizações de multimídia, segurança, estilo e cores. Melhorias adicionais nos modelos F SPORT incluem um novo Pacote de Manuseio Dinâmico e a introdução de um novo acabamento ES 300h F SPORT disponível em regiões selecionadas. Com a variedade adicional, a Família ES continua a oferecer aos clientes Lexus opções que se adaptam aos seus diversos interesses e estilos de vida. Todos os interiores Lexus foram concebidos para combinar um cockpit centrado no condutor com áreas espaçosas e confortáveis para os passageiros. Este conceito foi introduzido no cupê LC, refinado no carro-chefe LS sedan e foi expandido para a sétima geração ES. A Lexus chama esse conceito de “Seat in Control”, uma ideia simples que diz que, a partir do momento em que você entra, todos os controles de que você precisa estão ao seu alcance e todas as informações que você deseja estão à vista. No verdadeiro estilo Lexus, o ES 2022 adota a melhoria contínua com atualizações centradas no ser humano para o Lexus Multimedia System e o sistema de navegação disponível. Os displays multimídia coloridos padrão de 8,0 polegadas e disponíveis de 12,3 polegadas foram movidos para 4,3 polegadas e agora apresentam funcionalidade de tela sensível ao toque, além da interface de toque remoto, para interação intuitiva do motorista e do passageiro dianteiro. Atualizações adicionais do interior para 2022 incluem um design simplificado do painel de instrumentos que abraça a integração perfeita da cabine

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