Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano estabeleceu a volta mais rápida registrada por um carro de produção no percurso de estrada de Indianapolis Motor Speedway de 2,439 milhas, dando uma volta no circuito a impressionantes 1 :29,625 segundos a uma velocidade máxima de 174,6 mph para definir este tempo. “Foi um grande momento para testemunhar, ver como o desempenho impressionante da Ferrari SF90 Stradale derrubou este recorde de volta em 15 de julho”, diz Mark Raffauf, Diretor Sênior de Operações de Corrida da International Motor Sports Association (IMSA), que supervisionou o teste. “O Indianapolis Motor Speedway foi construído em 1909 para ser um campo de testes para automóveis de todas as marcas, e permanecemos fiéis a esse DNA desde então. Seja competindo em carros de corrida construídos especificamente ou estabelecendo novos padrões em carros de produção, o histórico oval de 2,5 milhas e o desafiador percurso de estrada na IMS continuam a ser catalisadores de desenvolvimento automotivo e desempenho como nenhum outro. Ao longo de 112 anos de história, sempre ficamos entusiasmados por fazer parte desses marcos importantes”, disse o presidente da IMS, J. Douglas Boles. O novo Ferrari SF90 Stradale é o cavalo empinado mais poderoso de todos os tempos e seu primeiro PHEV (Veículo Elétrico Híbrido Plug-in) de produção em série. Este novo modelo é extremo em todos os níveis e representa uma verdadeira mudança de paradigma porque oferece desempenho sem precedentes para um carro de produção. Números como 1.000 cv e uma relação peso/potência de 1,57 kg/cv e 390 kg de downforce a 250 km/h não apenas colocam o SF90 Stradale no topo de seu segmento, mas também significam que um V8 é o modelo topo de gama pela primeira vez na história da marca
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Plug-in Hybrid é o segundo sistema de transmissão eletrificado da linha Sorento e fica ao lado do Sorento Hybrid de baixas emissões. A mais recente adição à gama combina um potente motor a gasolina T-GDi Turbocharged de injeção direta de 1,6 litros com uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de alta potência, permitindo que o motorista complete um trajeto diário médio para trabalhar totalmente elétrico, zero potência de emissão. E as baixas emissões de CO2 do novo Sorento Plug-in Hybrid tornam-no atraente para os utilizadores empresariais, graças às taxas de tributação de Benefício em espécie para automóveis de empresa super baixas. Enquanto muitos veículos híbridos plug-in resultam em comprometimento, a quarta geração do Sorento foi projetada desde o início para acomodar trens de força eletrificados e oferecer acomodações espaçosas para até sete ocupantes. A carroceria maior e a plataforma totalmente nova garantem que a última versão do Sorento seja um dos modelos eletrificados mais espaçosos, práticos e versáteis do mercado
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