Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
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El Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano ha establecido la vuelta más rápida registrada por un automóvil de producción en el autódromo de 2.439 millas del Indianapolis Motor Speedway, dando una vuelta al circuito a un impresionante 1 :29,625 segundos a una velocidad máxima de 174,6 mph para establecer este tiempo. “Fue un gran momento para presenciar, ver cómo el impresionante rendimiento del Ferrari SF90 Stradale batió este récord de vuelta el 15 de julio”, dice Mark Raffauf, director sénior de operaciones de carrera en la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), que supervisó el prueba. “El Indianapolis Motor Speedway se construyó en 1909 para ser un campo de pruebas para automóviles de todas las marcas, y desde entonces nos hemos mantenido fieles a ese ADN. Ya sea compitiendo en autos de carreras especialmente diseñados o estableciendo nuevos estándares en los autos de producción, el histórico óvalo de 2.5 millas y el desafiante circuito de IMS continúan siendo catalizadores de desarrollo y desempeño automotriz como ningún otro. A lo largo de 112 años de historia, siempre nos ha entusiasmado ser parte de estos hitos importantes”, dijo el presidente de IMS, J. Douglas Boles. El nuevo Ferrari SF90 Stradale es el Cavallino Rampante más potente de la historia y su primer PHEV (Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable) de producción en serie. Este nuevo modelo es extremo en todos los niveles y representa un verdadero cambio de paradigma porque ofrece un rendimiento sin precedentes para un automóvil de producción. Cifras como 1.000 cv, y una relación peso-potencia de 1,57 kg/cv, y 390 kg de carga aerodinámica a 250 km/h no sólo sitúan al SF90 Stradale en lo más alto de su segmento, sino que también significan que un V8 es el modelo tope de gama por primera vez en la historia de la marca
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El híbrido enchufable es el segundo tren motriz electrificado en la línea de Sorento y se sienta junto al Sorento híbrido de bajas emisiones. La última incorporación a la gama combina un potente motor de gasolina de inyección directa turbocargado T-GDi de 1.6 litros con un paquete de baterías de alta capacidad y un motor eléctrico de alto rendimiento, lo que permite al conductor completar un viaje diario promedio al trabajo exclusivamente con energía eléctrica, cero potencia de emisión. Y las bajas emisiones de CO2 del nuevo Sorento Plug-in Hybrid lo hacen atractivo para los usuarios comerciales, gracias a sus tasas impositivas de beneficios en especie súper bajas para automóviles de empresa. Si bien muchos vehículos híbridos enchufables resultan comprometidos, el Sorento de cuarta generación se diseñó desde el principio para acomodar trenes de potencia electrificados y ofrecer un alojamiento espacioso para hasta siete ocupantes. La carrocería más grande y la plataforma completamente nueva aseguran que la última versión del Sorento sea uno de los modelos electrificados más espaciosos, prácticos y versátiles del mercado
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