O Audi Q8 TFSI e quattro - Inteligente e eficiente - o sistema de gerenciamento híbrido e a estratégia operacional preditiva

O sistema de gerenciamento híbrido do Audi Q8 TFSI e quattro seleciona automaticamente a estratégia operacional ideal para cada viagem. O SUV coupé arranca no modo "EV" totalmente elétrico. Em baixas velocidades, um alto-falante no arco da roda dianteira direita emite o som de aviso legalmente prescrito (AVAS, Acoustic Vehicle Alerting System). O motor a gasolina só fica ativo quando o motorista pressiona o pedal direito - conhecido como pedal do acelerador ativo - além de uma certa resistência. Se ele quiser dirigir eletricamente o máximo possível, ele pode selecionar o modo "EV" no visor central do MMI. O modo "Híbrido", principal estratégia operacional do Audi Q8 TFSI e quattro, compreende três modos de operação: "Auto", "Hold" e "Charge". No modo "Auto", o sistema híbrido seleciona automaticamente o modo de condução ideal - puramente elétrico em baixas velocidades, o motor TFSI em velocidades mais altas e, muitas vezes, ambos juntos. As informações de proximidade do MMI são tidas em conta mesmo quando a navegação está desactivada." componente de aço, este material C-SMC (Carbon Sheet Molding Compound) economiza 3,5 kg em um ponto particularmente crucial para o centro de gravidade do carro. A Toyota fabrica o capô, porta traseira e portas em alumínio, resultando em uma redução de peso adicional de 24 kg. No total, a proporção de alumínio na carroceria do GR Yaris atinge cerca de dez quilos. Como resultado, ele pesa 38 kg a menos que o modelo antecessor do Yaris correspondente. Os aços de alta resistência e ultra-alta resistência são usados ​​em pontos particularmente sensíveis do veículo. Por um lado, garantem a alta segurança de colisão inalterada do modelo de três portas, enquanto, por outro lado, permitem o uso de metal mais fino e, portanto, mais leve em outros segmentos."